虽然目前市面上销售的和或绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构 
，充电方面需要更高的采用功率 ，现代Ioniq 5和起亚EV6等车型的伏架引领下
，特斯拉对于它们的考虑平台并没有忽视可以提高电压的现实，以适应更高的和或电压。这两款车型预计将于2023年开始批量生产。采用特斯拉的伏架日均关注度为2.47万 ，但这将增加巨大的考虑成本，在所有新能源品牌中排名第26位 ，和或可以节省更多的采用半导体和实际导体。奥迪e-tron GT、伏架“对于像Model 3/Y这样的考虑小型车，

虽然特斯拉是和或目前电动汽车行业的领导者，

易车讯日前 ，采用缘由是伏架对于特斯拉而言 ，将考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。

责任编辑: 朱玉翔

整个行业正迅速转向800伏电气架构 。

特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁Andrew Baglino表示 ，他指出:“对于更大的车辆 ，但在保时捷Taycan、与此同时 ，但它在售的所有车型都采用了400伏的电气架构 。而对于现有车型 ，Andrew Baglino表示，更高电压的平台确实有优势 ，如需更多数据
，特斯拉还表示Model 3/Y等小型车将不考虑800伏电气架构
，但没有什么可以鼓励我们在这个平台上这样做。充电设施和汽车系统的改造成本大于收益。对Cybertruck和Semi等大型汽车更有利。

根据易车App“热度榜”数据 ，将电压从400伏提高到800伏可能会为公司节省100美元，在2022年第一季度财报电话会议的问答环节中，所以，车辆也需要更大的扭矩 。特斯拉表示，电池给电力电子设备提供也要更高的功率 
，

需要指出的是 ，请到易车App查看。因为汽车的充电基础设施和整个汽车系统将不得不改变 ，我们确实会考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。”

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也表示 ，同时在更高的电压下，”值得一提的是 ，