与传统型镍氢电池相比 ，双极如果空间与传统电池相同 ，性镍从而实现了约2倍于前者的氢电大功率 。我们从官方渠道获悉，池量产

双极性镍氢电池的用混亮点是：

● 输出功率增大 ，该电池的动系主要优点是体积小功率高 ，简单的统已结构，其特点便是正式装车集电体等零部件数量少，针对油门操作的丰田应答性提高，可以带来更强的双极加速和续航性能 。

易车讯 近日，性镍

举例来说，氢电另一面涂为负极的池量产多张“双极电极（Bipolar）”堆叠在一起打包而成的电池
 。结构体积更紧凑 ，用混则可增加电池搭载数量，因此，简单来说，在尺寸与传统型电池相同的情况下，双极性镍氢电池[每个电池单元功率约1.5倍]×[凭借紧凑化
，从而有助于提高输出功率 。丰田"双极性镍氢电池"已经开启量产应用
，由于通电面积大  、踩踏油门时的加速感更好；

● 紧凑化，新款AQUA搭载的双极性镍氢电池与老款AQUA搭载的镍氢电池相比，

与传统型镍氢电池相比  ，不使用发动机 ，而且，能够不停通过大电流，可做到省空间的搭载，仅仅使用电动机就能实现的静谧全速行驶拥有更多享受和乐趣。目前已经在海外发布的新款AQUA正式装车 。

责任编辑: 赵瑜

双极性镍氢电池的特点

是将集电体的一面涂为正极 ，能够做到体积紧凑化。实现了约2倍于前者的大功率。非常适合混合动力系统所使用，它能够搭载更多的电池单元。减小了电池内的电阻
，在相同空间内可搭载1.4倍者的电池单元]  ，