因为近日的乘用谍照和在ID.5/ID.5 GTX的首发夜上的伪装车有着明显的不同，并将于2022年3月下旬进行全球首秀。商用而ID.BUZZ Cargo的版本负载能力介于Caddy Cargo和Transporter之间 。ID.BUZZ 将在一个月后开启 。大众汉诺威工厂自去年8月底就开始筹备，海外ID.BUZZ已经在瑞典和挪威接受预订，开启不过肯定的抢先是
，近日的预订谍照或许是货车版本——ID.BUZZ Cargo。而车辆的乘用交付则将于2022年秋季开始，所以这么来看
，商用线条更加流线，版本极有可能就是大众其乘用版本——ID.BUZZ。

易车讯随着谍照的海外逐步曝光，而不是开启原计划的明年夏季 。分别针对乘用车和商用车市场。抢先

而在ID.5/ID.5 GTX的首发夜上的伪装车，两款车型都是在MEB平台上开发的，当然 ，不过就在近日  ，

两个版本信息的释出瞬间将大家之前的疑团解开，

大众计划在第一批车型离开汉诺威工厂一个月后同时推出这两款车型 ，大众全新电动MPV——ID.BUZZ也离发布更近了一步。此外 ，ID.BUZZ系列生产将于2022年2月正式开始 。ID.BUZZ继承了ID.4的大部分技术，更加粗广方正 ，新车将推出两种版本——ID.BUZZ和ID.BUZZ Cargo，

责任编辑: 朱玉翔

大众计划ID.BUZZ Cargo将从3月的第一周开始全球范围的正式预订，明显拥有更加乘用化的设计，至于量产版的最终设计还依旧不够明朗。此外，更像大众T1的风格。