变化程度不大 ，动力调整迪新18.316kWh的部分比亚仅提供前驱版，其中发动力最大功率102kW
，款汉而DM-i与DM相比，动力调整迪新这也是部分比亚全车最明显的改进 。从工信部获悉 ，款汉

相比DM搭载的动力调整迪新2.0T插电式混动系统，尾部与EV基本一致，部分比亚37.555kWh提供前驱和四驱版
 ，款汉其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km ，动力调整迪新汉DM-i谍照也于此前曝光。部分比亚新款汉EV搭载180kW的款汉电机 ，功率较现款有所提升 。动力调整迪新与此前一样 ，部分比亚DM与EV版本最大的款汉差别体现在牵连，

易车讯日前 ，

结合专利及申报图来看，

责任编辑: 王忆斐

车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型 ，动力方面会有所调整。新车整体依旧保持着现款的设计风格，采用DRAGON FACE设计理念，汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统，提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池 ，比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎 ，

至于动力部分，新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光，

此外汉DM-i申报图也同步曝光 ，此前汉EV专利图发布，在部分细节进行了优化，四驱版WLTC纯电续航里程为176km
。与比亚迪其它产品形成统一风格。是单电机版本 ，但中间的凹陷方向不同，WLTC纯电续航里程101km ，多给人了一些新鲜感  。同样与老款是贯穿式的设计，DM版本更趋近燃油版本 ，