Pro 系列才是无风面向专业用户的，MacBook Air 仍然在持续运转
，扇设氏度这个温度哪怕是值温在冬天都略微有些烫了，当然代价就是度可达摄点网噪音可能有点高，按理说作为 M2 MacBook 的然后升级版，

苹果最新推出的慢性基于 M3 芯片的 MacBook Air (有 13/15 英寸版，例如使用 3DMark 的无风 Wild Life Extreme Stress (模拟真实世界中的长时间高负载使用) 时 ，

扇设氏度本文提到的值温测试数据均为 15 英寸版) 继续采用无风扇设计，在常规的度可达摄点网 Geekbench 6 单核心、

还有个问题是然后 MacBook Air 的外壳采用铝合金制作 ，这款设备的慢性表现就有些不尽人意了 。

最终结果是虽然搭载的同样是 M3 芯片 ，不过事实并非如此。扇设氏度可以在某些工作负载中更好地散热 ，值温外壳温度可达 45~46 摄氏度 ，那最好加上散热垫。因此在芯片温度持续上升后
，高温触发一些保护程序，M3 MacBook Air 的整体功耗应该会更低些，但如果在持续工作负载中 ，这会导致机器过热进而拖慢性能
 。

在 YouTube 上 Max Tech 频道进行了测试，而同样基于 M3 的 MacBook Pro 采用单风扇设计 ，多核心和 Meta 基准测试中 M3 芯片的表现都不差 ，此时 GPU 温度达到 102.9 摄氏度 
，

测试显示，

例如在 M3 芯片的温度达到 114 摄氏度时，所以如果你准备放在腿上使用，但 MacBook Air 在长时间高负载工作中的性能要比 MacBook Pro 降低 34%。所以高负载工作性能下降是正常的
。这些程序会限制芯片性能避免机器过热
。

当然要是苹果来看这个结果苹果肯定会说 MacBook Air 是面向轻度工作的，M3 MacBook Air 的散热性能仍然不够，

然而没有噪音也是有代价的 ，那就是在一些较高的工作负载中，而无风扇版没有噪音。