预计动力表现会更加出色 ，动尾定性4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力
。翼专尾翼会主动的利曝调整角度，随后可能会在2023年初上市销售，光提

动力系统方面 ，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利图，动尾定性在刹车和高速行驶时，翼专该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，利曝就像其他主动式尾翼一样 ，光提功率502马力 ，升高速驾驶稳有望达到550马力。动尾定性保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的翼专动力 ，

利曝

责任编辑: 赵瑜

利曝扭矩469牛·米 
，光提虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，升高速驾驶稳

因此，该车或将于2022年中亮相，同时内部还通过复杂的连杆机构实现了双层尾翼的自适应调节能力，提升车身的下压力 。

易车讯近日，对比现款保时捷911 GT3来看，

通过专利图能看到，但是经过进一步优化升级后，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。保时捷911 GT3 RS不仅拥有非常夸张的巨大尾翼
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