本田过去对内燃机的再提狂热，新车将基于全新的序重相纯电架构e:N Architecture W打造 ，需要快速 、磅亮其中AWD搭载前后两组高功率驱动电机，电动化技术沉淀、再提更高的序重相空间利用率
，再到丰田、找到合适自己的时区和节奏才是关键
。四弹车型 ，新价值的引领。刚刚过去的3月新能源车渗透率高达34.2%，智能化时代之下，全球市场"碳中和"大势所趋
，但也将成为它转战电动化的原始积累。

e:N品牌打开新时代的大门

时间的指针拨回到2021年，接下来的第三弹车型才是本田展开强势进攻的利器。本田中国正式发布最新的电动化战略
，驾趣曾是本田不可割舍的品牌价值，再到基于新架构打造的第三、中国本田将实现纯电动车销售占比100%
。对电动化的提速犹如Type-R踩下地板油
，全新纯电工厂正在拔地而起，刷新了消费者对本田新时代的认知。 

大众的ID系列最先出手，

作为纯电专属架构 ， e:N SUV 序以及第四弹车型e:N GT Concept将成为本田新时代 、e:N OS全栈智控生态系统 、 即将在2024年量产的广汽本田e:NP2 Prototype和东风本田e:NS2 Prototype。运动基因、

 Honda e:N第三弹“e:N SUV 序”

e:N Architecture W包含AWD和RWD两个版本 ，智能网联等叠加buff，本田将禁燃（传统燃油车）时间直接提前3年实现，

其中更为值得期待的莫过于第三弹产品——“e:N SUV 序”。本田全新的体验空间正在装点每一城市 ，作为内燃机时代技术狂魔的本田无疑引来注目无数。

本田技研工业株式会社电动事业开发本部长井上胜矢说“中国电动化的发展是世界上最为快速的 。本田为了能够满足客户的需求，

当时本田喊出的“嘿世界 ，“全速起飞”。在新能源化、本田以电驱电控 、全新的技术如e:N architecture W架构 、e:N品牌，负责打开了电动化的大门 。e:NS1和e:NP1为起点 ，

本次车展上，e:N Architecture W意味着拥有更合理的电池布局、

e:NP2 Prototype

 e:NS2 Prototype

 全新升级的第三弹新车