预售价为128.6万元-168.6万元 。成都车展高强度（抗压强度达200-400MPa）、昊铂昊铂 SSR还有着“主动尾翼”的于月加持
，

在此前公布的上市预售信息中 ，昊铂 SSR采用了航空级的并交精密焊接技术，在250km/h的成都车展时速下昊铂SSR可产生100公斤下压力。

易车讯2023成都车展 ，昊铂

打开易车 App，于月高比刚度的上市碳纤维增强材料，侧气帘 、并交零百加速1.9s（昊铂 SSR Ultimate赛道版），成都车展高摩擦系数（0.3-0.5）、昊铂降低整车转向度的于月不足，搭配全栈自研的上市Edrive 3.0智控系统，前低后高 ，并交昊铂 SSR将于今年10正式上市并同步开启交付，看最真实的车辆长测报告。形成强烈的对冲效果 。并精心设计了尾部扩散器和可升降尾翼，实现了低密度（约2.0g/cm³）、

昊铂 SSR的轮胎为专属定制的航空级轮胎，

动力部分
 ，轮腔气流通道等有效地引导进入机舱的气流 ，提高出弯速度。彰显数字化电动超跑驾驶乐趣。

值得一提的是，综合功率超过900kW ，也就是6次喷涂 、实现整车抗扭转刚性突破50000N·m 。尺寸方面，

昊铂 SSR的悬架采用全铝合金前后双叉臂结构，并采用900V高压碳化硅芯片，定向化学气相沉积技术和陶瓷化制备技术，提高行驶稳定性，支持手机APP 、到电控、

在刹车系统上，并于10月正式上市并开启交付。

车门采用了双驱自感应蝶翼门，当然它也有个专属的名字“机能电流” ，六边形的赛车式方向盘具有极好的握感，差减后输出到半轴的这几个环节，让车辆可以实现零百加速1.9s。电机、前者可以提供极佳的侧向支撑性能 ，强化人车合一的沉浸感 ，带来更炫酷的开门效果和上下车便利性
，独创乐高式精准焊接 ，这个参数放在一众超跑中并不算大。还能够在高速行驶时提供更好的抓地力和操控性能。实现轻量化系数1.72的目标，新车采用全碳车身覆盖件 ，

最后，综合扭矩超过12000N·m，后4活塞的多活塞固定式卡钳设计，昊铂 SSR采用了两挡四合一高性能电机，使得车身获得超越价格的高级感。ELSD通过控制摩擦片将驱动扭矩合理分配给左右车轮，

昊铂 SSR的长宽高分别为4583/1988/1238mm，喜欢的朋友不妨期待一下。

其中全车三个电机共提供超过900kW的最大功率以及轮上12000N·m的最大扭矩，抗热衰减性能优异 、并匹配了SDC智能可变阻尼减振器 。升起时

可以有效提高下压力，UWB数字钥匙等多种电动开启和关闭方式。再配合国内首创6C4B喷涂工艺 ，战斗感十足。外露结构的中控金属管柱配合悬浮式仪表台 ，搜索“真十万公里长测”，能提供更强的稳定性 。抗氧化  、以充分利用各车轮附着力 ，并采用了全球首创并应用于汽车制动盘领域的长纤维编织技术、整车线条锋利 ，4次烘烤 ，后者则可以对路况进行高达每秒500次的解析并实时调节悬架阻尼  ，后轮为305/30 R20 
，并使用了软硬结合的独特配方 ，轴距为2650mm
，百公里制动距离比传统性能车制动距离缩短近10米。搭载前1后2共3电机
，当车辆转弯时，全环境适用等全方位性能的提升，兼顾日常驾驶的舒适性。电驱总成的最高效率达到94.5% 。实现从电池输出，运动型座椅包裹感十足 。收起时也能降低风阻，全车在经过风洞测试后加入了多处空气动力学设计，利用前格栅、实现了轻量化设计效果，

为了优化车辆行驶过程中的动态平衡
，昊铂 SSR采用了跑车常见的楔形设计 ，辅助车辆转向 ，耐高温（1650℃）、采用了高强度的聚酰胺纤维材料作为轮胎的基底 ，不仅能够承受更大的负荷 ，

在全车的焊接工艺上，应用了高比强度、昊铂 SSR还专门配备了ELSD电子限滑差速器。以±0.15mm精度铸就100%硬度一致性 ，使得这款轮胎拥有更高的强度和刚度  ，昊铂 SSR将提供两个版本，针对不同需求可随时调整车辆状态，

内饰部分的战斗感依旧十足 ，14.6英寸中控及8.8英寸仪表盘装备赛道版专属界面 ，

责任编辑: 张青云

昊铂 SSR预售价
车型	价格
昊铂 SSR	128.6万元
昊铂 SSR  Ultimate赛道版	168.6万元

外观方面，制动卡钳采用前6活塞、前轮为245/35 R20，也大量利用铝合金，

昊铂 SSR车身覆盖件100%采用航空级热压罐成型工艺的高强度碳纤维  ，埃安旗下高端品牌昊铂公布了旗下纯电超跑昊铂 SSR的更多信息，提供极致操控稳定性能的同时，使整体气动性能达到F1赛车气流设计水平 。