他们承认全球市场对SUV的雷克需求 ，e-TNGA架构将支撑上述许多车型 。放合作虽然这两款都是弃轿SUV  ，请到易车App查看 。寻求但他也透露，更多还可以满足我们在欧洲的电动增长雄心。但雷克萨斯未来的平台电动汽车系列将包括不同车身风格的汽车以满足不同细分市场需求 。尽管e-TNGA的雷克可扩展性很好，”当被问及替代已停产的放合作CT车型时 ，

Spiros Fotinos表示 ，弃轿帮助降低开发成本
，寻求五门猎装车 、更多

谈到来自丰田的电动e-TNGA架构时，

平台

责任编辑: 朱玉翔

平台他补充道:“我们不排除任何可能。雷克双门敞篷车等轿车的衍生车型，以便与宝马和奔驰等对手竞争。”

雷克萨斯的第一款电动车是UX的电动版本，随后是基于丰田e-TNGA平台的全新RZ 450e。保持竞争力 。雷克萨斯正在积极寻找“其它机会” 
。如需更多数据，

易车讯日前，这可以通过未来与其它品牌的合作来实现，这样我们不仅可以提供更广泛的车型，“对于汽车品牌来说 ，使用单一的电动汽车专用平台支撑所有车系在技术上是不可能的
。尽管许多品牌正在放弃轿车和轿跑车市场，比如超级跑车，五门跨界车  、但雷克萨斯仍需要其它架构来应对高性能车型，Fotinos称这是一个很好的起点，还有一款被称为LFA接班人的全电动超级跑车
。他解释说，但不会放弃传统的轿车 ：“我们显然正在研究其它车身类型，”

诚然，雷克萨斯欧洲和电动汽车规划总监Spiros Fotinos表示 ，

Spiros Fotinos还提到了2021年12月公布的雷克萨斯预示未来电动汽车系列的概念车。雷克萨斯新能源的日均关注度为6065 ，在全部新能源品牌中排名第72位，

根据易车App“热度榜”数据 ，其中包括四门轿车 、但未来雷克萨斯电动汽车的产品将不限于最流行的SUV。或者未来的旗舰轿车和SUV，