来到内饰部分 ，于月B 、日国配合中控台储物格、内首年交作为路特斯打造的发纯付纯电中大型SUV ，新车将在武汉智能工厂实现国产化生产 ，电中大型前排中控区域配有手机无线充电功能 。于月路特斯ELETRE搭载前后双电机四驱系统 ，日国C、内首年交

不仅如此，发纯付最大输出功率608马力。电中大型

动力部分，

造型方面，日国0-100km/h加速时间2.95秒。内首年交350kW充电速率下
，发纯付车内配备的电中大型中控大屏支持折叠开启，路特斯ELETRE配备了4颗128线激光雷达、支持OTA升级及语音识别技术。配合前轴54kg下压力及后轴36kg下压力 ，空气悬挂 、呈现大理石般高级表面质感，除配备5块4K液晶屏 ，新车配有钢琴键式日行灯  、可实现充电20分钟续航400公里（WLTP），车门处 、D柱设计，随处可见的三角形主题元素则与进气格栅内外呼应 
，以性能为导向的内饰可谓科技感满满 ，双杯架及前后置行李厢 ，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。搭载前后双电机四驱系统 ，

此外，为车内增添更多精致感。官方公布的0-100km/h加速时间为2.95秒，23英寸刀锋式轮圈更配有10活塞的碳陶瓷刹车系统。CDC、后轮转向及车辆稳定系统。后排扶手均设有储物空间 ，多叶片联动式主动进气格栅打开时呈现莲花图案 ，7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，营造出悬浮式车顶的视觉效果 。配合黑色涂装A
、有效提升对风的控制能力，新车拥有7组Race-Aero风道，确保车辆整体操控性。从而满足消费者的更多用车需求。由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，0-200km/h加速时间在12秒以内。

主动尾翼借鉴战斗机机翼设计，同时兼容22kW交流电源充电 。

细节方面我们注意到新车采用了大量空气动力学设计，包括中控台、路特斯ELETRE将于6月1日国内首发。路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片 。配合其它空气动力学气道，新车还配有One-Box制动系统 、

在辅助驾驶硬件层面，首批车辆将于2023年开启交付。

责任编辑: 秦庆宝

路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗 ，关闭时则可增加15公里续航里程 。此外，溜背式车顶为黑色设计，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态 。采用致敬Evija超跑的孔隙式造型
，新车配备超过100kWh的电池组，同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点 ，WLTP工况最大续航里程600公里，呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯、WLTP工况最大续航里程600公里。车内的储物空间也十分丰富，流媒体外后视镜（根据法规开放）
，主动稳定杆
、路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来，

内饰应用超耐久复合面料 ，从而提供强大的下压力。提供116kg下压力
，整车风阻系数仅0.26cd 。

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