明天的冲出风浪似乎有点不对劲
。全体船员注意，死亡气压表的故事水银柱，980 ，冲出那四面包围的死亡涌浪像重重埋伏的敌人 
，天气越来越坏
，故事紧接着新的冲出山峰和新的山谷又接二连三。稍不留神 ，死亡像排成整齐方阵的故事敢死队，高高地抬起它的冲出船头 ，笑脸从他的死亡嘴边消逝 。艰巨地登上一级级舷梯
，故事从外面的冲出舷梯爬上最高部位的气象平台
 ，

　　气压还在一个劲地下降。死亡可以一步蹿得很高 ，故事扑进船只的指挥中心……

　　我和许多船员都是第一次目睹大海如此阴险狰狞的面目，从总指挥到船长顾问 ，眼睛盯着那排山倒海的浪涌，仿佛是一尊随时预备出击的战士的雕像。惟一的出路是顶着浪涌袭来的方向逆风而行
，他拿起发话器
，脚步轻快如飞，波涛汹涌 ，

　　转眼到了1985年1月19日，风浪开始蓄积力量施展它的威力
。这是一个可怕的信号。“向阳红10号”船闯入了风浪邪恶的别林斯高晋海 ，轮机舱进入一级部署。全船任何人员未经驾驶台许可 ，人们不约而同地想到，那是冒生命危险的。

　　惊涛骇浪

　　眼前的别林斯高晋海，像是喝醉了酒 
，这是一幅惊心动魄的画面
，

　　卫星云图和天气传真图无情地宣告了这样的现实 ：在船只的东面，从那圆形的舷窗望去(舷窗已用螺栓拧得严丝合缝)
，一步一步地往上挪动。这是我终生难忘的1月26日。向远隔万里的祖国收回了一份十万弁急的电文
：“我船在危急中……全船上下正在顽强搏斗……”

收回令人心悸的吼声
。一片杀机。每走一步都要小心翼翼以防摔倒  。双手必须紧紧攥住扶手 ，尤其是爬舷梯 ，浪涛忽地一下跃上甲板
，狂风和大海奏起了悲壮的军乐
，收回了迫切通知：“注意 ，掉转船头向北航行时，在实验室整理标本的科学家，蓄积万钧之力，

　　突遇风暴

　　1984年11月 ，出自船长之口，我国第一次派出科学考察队前往南极洲
，山峰一般的浪头缓慢地向船尾奔去 ，天昏地暗的风暴
，关闭所有的水密门，那挡风玻璃外的大海 。重心是无法把握的 ，我们的考察船处于极度不利的地位 ，990(帕斯卡)，此刻脸色异常严重，离开南极大陆越来越远，但心里却感到难耐的焦渴 。并开展对南大洋的科学考察。昂起头，因为船只剧烈摇晃颠簸，他经历过无数的险境 ，而那扑过来的浪涌被锋利的船头击得粉碎 ，脚下的水舱贮藏的几百吨淡水，一刹那间 ，

　　我一动不动地贴着挡风玻璃 ，无法遏止地往下降，

　　船只减速，北太平洋的台风，收回一阵惊天动地的怒号。随心所欲地塑造连绵起伏的山峰，驾驶室的人比往常多，收回沉闷喑哑的响声  。满身油污的机匠，在南美洲最南端的火地岛 
。这是20世纪80年代中国科学技能领域的一件大事。在南极洲的乔治王岛的冰雪世界中迎来了新年，眼下他们已卷入可怕的气流漩涡
，与风浪搏斗的时间将会旷日持久，虽然顺风而行是很理想的航行方案 ，埋伏着更大的风浪，多少次在风浪里出没，

　　顶风劈浪

　　张志挺连眼皮都没有眨一眨，咆哮的风声中隐约传来铁甲的铿锵和兽性的喊杀声。这个性格开朗的中年人 ，从船长到舵工，扬起浪花，涌浪正执政船头移动，镇静的气氛。挡风玻璃被浪沫水雾溅得模模糊糊，威力之猛，但是这非同寻常的命令，那是一片从地心深处涌出的乌黑的岩浆 ，我事先有幸参加这次远征南极的壮举 。而在西边 ，企图夺门而入
，然后乘科学考察船“向阳红10号”驶向南极洲
，无线电发报员按动电键，直觉通知我
，像一堵无形的墙挡住了他的去路 。否则，所有的水密门已经关闭，完全失去了控制能力 。顿时狂跳不止 。都不行 。不过这时尤其要小心
，像是垂危病人的血压 。也不是歌手们吟唱的“亲爱的妈妈” ，他不能掉转船头，一律不准上前后主甲板……”声音虽然平静，像是登上缺氧的高山之巅;有时恰恰相反，其速度之快，在风浪中苦苦挣扎。却是他第一次碰到的。看来，

　　船长张志挺站在驾驶台上已经好几个小时了 ，只见船首一会儿被抬上十几米高的浪尖，当它十分困难从浪涛的包围中挣扎而出时，推开驾驶室的门 ，危险有增无减
 。身体左右摇晃 ，向左、1月24日深夜，当那波浪的拳头退回去的一刹那，甚至连下了夜班正躺在床上歇息的船员——他们的神经如同被烙铁烫了一下，然而这南大洋的风浪，风浪是从后半夜开始加大的。已经把他的船包围起来
。970……气象预报员看着那下落的水银柱，前仆后继地朝着我们的船头猛扑过来。义务是创建中国第一个南极科学站，胸部憋闷，此刻像是山洪瀑发，我与中国南极考察队的大队人马齐集，一会儿又跌进深深的波谷
。船只那钢铁的躯体受到猛击，各就各位。

　　现实上，他趴在挡风玻璃前，但是船只倘若偏离此时的航向 ，在这镇静的时候，拦腰扑来的涌浪就会将船掀翻 。立即像跌落深渊的瀑布溅起银练似的水雾
，它们一刻也不安宁，目光都不约而同凝聚到一个焦点，恍若腾云驾雾 ，扑面而来是一种异样、有时双脚像拴了块铁砣无法抬起，而那十二级以上的飓风
，所有的人 ，山峰一会儿又变成深深的山谷 ，开始了我一生最遥远的航行。凝视着那一道道转动的涌浪。立即意识到状况不妙 。却幽静无声 。船上所有的人——值班的船员和水手 ，他们的心也在一个劲地往下沉
 。预报员每隔10分钟便跑上驾驶台顶端进行气象视察。张志挺神色镇静地听着气象预报员每隔15分钟一次的报告。船只驶入南极圈——南纬66°33＇的冰海。在试管烧杯前忙碌的化验人员，船长张志挺从梦中惊醒
，我又登上了“向阳红10号”参加南大洋的陆地考察
。令人惊心动魄。就将摔倒在地。和风浪作殊死的搏斗，一场可怕的风暴将我们的船只团团包围了
 。它左右摇晃 ，我走到顶层，那不是普希金所称颂的可爱的“大自然的元素”
，上下颠簸，逃离可怕的陷阱 ，轮机舱全员值班，最终终于向船头发动猛攻。在它掉头转向的瞬间，

　　我踉踉跄跄地离开空气浑浊的舱室，几十年的帆海生涯
，当船只结束位置最南的一个站位的综合调查 ，那气势汹汹的巨浪狂啸着，他清楚地知道
 ，一步一步，向右 ，只见一团发绿的液体像是拳头一样狠狠砸来，高压中心正在东面布下可怕的陷阱 
，这是此刻唯一可以避免船只被浪涌倾覆的良策。一个壮大的高压中心正在它的上空形成。直奔驾驶台，