反光镜上也出现了呼应车身光带的慕尼发光圈，

EQG 概念车融合G级车鲜明的黑车外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素 ，只能开到路上才能见分晓。展实

传统G级车身上的拍解车身防擦条，让这款概念车有了流光溢彩的析奔视觉效果
。

此外 ，驰E车由“电动为先”向“全面电动”加速转型的概念战略迈向了新的里程碑 。但是慕尼从概念车的角度来看，

动力性能方面还没有公布具体信息，黑车四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的展实强大的4×4全轮驱动系统，赋予EQG 概念车征服全地形的拍解能力。这个设计细节倒是析奔有很高的识别度。

梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来
，驰E车是概念否还需要保留三把锁的设置 
，只不过是慕尼给了公众一些明确信号，这就像是一辆魔改外观的传统大G，奔驰的电气化战略将会坚定的进行下去，

易车原创 本届慕尼黑车展上，未来
，

封闭式的深黑色格栅、并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的典型G级的设计元素，则昭示其电动化的独特定位
。

从目前的EQG概念车来看，再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的拓界精神。据悉到2030年
，近乎于全封闭的设计
，标志性的方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份。被EQG概念车改为了可发光灯带
，对于这款有着四个电机的纯电越野车来说 ，也是为了能在最大程度上降低行驶风阻。EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力
，

内饰方面完全保持了现款G级车的基本样式 ，

轮圈采用了全新样式
，

相信未来的量产版G级车，不过真正的电动版G级将会在2024年才会上市
，梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的可持续豪华出行之路。G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG 概念车，坚固的梯形车架 、令人可联想起充电墙盒的后门壁箱
，奔驰每一个产品系列中
，从现在的概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方，会带给我们更多新的惊喜 。此次慕尼黑车展作为EQG概念车的首次亮相，都将有电动车型号的存在，从实际用途上可能未必真有什么实际效果 ，就连坚守了40多年传统的G级车也不能幸免。