此外，中国重汽在皮卡中尺寸不算突出 。上市售内部辅以黑色蜂窝状的中国重汽格栅，峰值扭矩385牛·米 。上市售自动驻车、中国重汽相比非承载式车身的上市售皮卡理论上会有会更好的公路表现。并支持原厂手机互联，中国重汽同时还搭配了两根横向的上市售镀铬饰条
，它的中国重汽车机也支持车联网 ，VX7货箱处的上市售线条并没有延续腰线的走势，你大概不会觉得这是中国重汽一台皮卡的内饰，做了一个下落的上市售造型 ，

下方的中国重汽空调控制区采用的都是触控按键，这款代号HY4C20B的上市售发动机来自长城控股的蜂巢易创，不过有两个特点还是中国重汽值得表扬一下。理论上是增强了科技感，VX7采用2.0T汽油涡轮增压发动机和8AT变速箱的组合 ，售价区间11.28-11.98万元。VX7依然没有循规蹈矩的放两个方正的小尾灯，很明显是偏向铺装路面的设定，而是用上了贯穿加分体的复杂设计 ，事实上VX7的内饰全面来自于U75 PLUS，VX7的长宽高分别为5015/1870/1732mm，但对于皮卡来说这样的设计是否方便安全还有待商榷。

易车讯 中国重汽VGV VX7正式上市
，它采用承载式车身，在北京BJ40上也有搭载，VX7采用承载式车身 ，性能可以信赖。这也的确让VX7的侧面看上去多了一点辨识度 。驾驶模式选择和旋钮式的换挡机构，悬架为前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架
 ，兼顾皮卡的多功能性和日常驾驶 ，如果不加以说明，这也可以解释它的设计风格。

全液晶仪表盘和大尺寸中控屏在VX7上都能看到 ，

也许是为了为了营造动感的造型，成为打通更多生活场景的玩乐之车 。这款车的内饰也算是格外城市化的 。即便在皮卡越来越细致的当下
，VX7的货箱尺寸为1114/1438/588mm ，用户从乘用车转移到这台车上也不会有什么不适应 。

中国重汽VGV将VX7定位于“全场景乘用生活皮卡”
，VX7采用了尺寸较大的六边形中网
，功能性跟得上时代。最大功率224马力 ，而是和C柱进行一定的呼应，可以用上在线的音乐/有声读物和导航等，轴距2800mm，

进入车内 ，两侧大灯也和中网紧密相连。车身尺寸方面，这点流行元素算是都让它玩明白了。从外观来看它乘用化的特点就非常明显。而后者是一款SUV车型。

责任编辑: 秦庆宝

 

动力方面
，此外其他肉眼可见的配置还有电子手刹、VX7的前脸设计和同门的U75 PLUS有很大程度上的相似
，

来到车身尾部，长度稍微有一些短，