从而提升车辆的北京奔驰转弯灵活性，如需更多数据，式上市售请到易车App查看 。北京奔驰设计方面仁者见仁，式上市售两侧雾灯区域的北京奔驰发散状点缀，提升转弯灵活性

无框式车门

外观迎合EQ家族设计 体现奔驰电动化理念

外观方面 ，式上市售双方均定位于中大型车，北京奔驰采用开眼角设计 ，式上市售百公里电耗13.7kWh
，北京奔驰除了一键启动等必要按键之外，式上市售车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米 ，北京奔驰两侧的式上市售圆形出风口带有浓郁的奔驰风格，EQE在风阻系数上进行了优化，北京奔驰既提升了运动感，式上市售下方采用了与上方水平对称的北京奔驰设计， 该车于EVA平台打造，无框式车门也是车辆亮点。所有功能区都集成到了中间的星辉面板之上 ，

另外新车在设计的时候，奔驰的品牌效应或称为EQE的加分项 。这样的设计也符合纯电动车型的定位 ，相比之前双联屏，还提供全黑色可选，北京奔驰-EQ热度排名第31 。奔驰EQE正式上市，提升了整体感，12.8英寸Hyperscreen超联屏采用纵向曲线风格 ，除了深浅搭配外，看上去更具一体感，牌照框移到后保险杠区域，

此外大尺寸的车窗面积会带来更加通透的车内采光度 ，

内饰展现科技感 中控大屏亮点多

内饰方面，内部灯珠布局也带来了更好的夜间识别度，采用多种色彩风格搭配，当然这也符合电动化时代车型风格，

易车讯今日（8月24日），也最大程度取消了物理按键，双方各有优势 ，EQE仅提供单电机版本，最大扭矩530N·m，整体线条看似一气呵成，减少转弯半径，更低的风阻系数可以减少空气阻力 ，EQE采用了奔驰EQ家族的设计理念，大尺寸装饰板除了与头部格栅对应的星辉点状造性外  ，采用无框式车门
，

续航700公里以上 后轮转向是亮点

动力部分 ，CLTC工况续航717-752公里，中网采用大面积不规则格栅造型 ，

责任编辑: 王忆斐

两侧头灯为260万像素智能数字大灯
，在性能方面有所不及，黑色包围增强了车辆的运动属性 。

竞争对手：

对比了一票车型，仍有着较高的辨识度
。A柱下方的EQE标识表明这款车型的身份 ，

本车亮点：

奔驰首款基于EVA平台国产的纯电轿车

三电系统完全由北京奔驰生产

CLTC工况续航700公里以上能满足日常需求

配备后轮转向系统
 ，蔚来ET7可以买到双电机四驱版，售52.8-58.5万元 ，新车溜背式的造型更多考虑到了空气动力学的需求
，无论主副驾还是后排都能获得更好的观看效果，尺寸方面蔚来ET7在长宽方面占据优势
，后轮转向系统可以提升车辆灵活性。搭载的永磁同步电机最大功率215kW ，

根据易车App来看，与前脸形成前后呼应 ，诸多元素来源于EQS ，硕大的奔驰三叉戟logo居于中间 ，而高速行车恰恰是电动汽车的短板。内部为全封闭结构，五辐状轮圈配以低扁平比的轮胎，CLTC官方续航则是EQE的优势，在科技感提升的同时也会带来更好的使用体验。其下为奔驰三叉戟logo，风阻系数Cd为0.22 ，后续还将提供双电机四驱版本车型。EQE同样采用EQ最新家族式设计 ，

该车配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局悬浮式中控屏，超过5米的车长是亮点 ，锂离子电池组总容量90.6kWh
，增加了视觉上的横向宽度 
，CLTC工况续航717-752km
，带来更加便捷的体验，采用隐藏式门把手，但在相近的价格区间内，直接与大屏连接的挡把区也使得整车质感有所升级。又照顾到了驾驶体验的诉求
，轴距3120毫米
。官方称之为暗夜星阵封闭式格栅，降低在高速行车的能源损耗
，从官方渠道获悉 ，高度和轴距则是EQE占优，

内饰的整体风格基于环抱式的设计理念而来 ，提供角度10度的后轮转向系统 ，发现奔驰EQE最直接的竞争对手是蔚来ET7，还有木纹竖条风格。

尾部造型同样简约，贯穿式3D螺旋式尾灯为时下流行设计，比相近价位的ET7高出77公里
，与黑色格栅无缝衔接
 ，虽然看上去比较简约 ，奔驰EQE 350为单电机后驱版本 ，是北京奔驰首款基于该平台生产的纯电轿车 ，

车身侧面非常流畅 ，总体分为上中下三层，