具有较高的飞凡辨识度。配备高通骁龙8155旗舰级芯片，于月并且前悬架的日上主要部件为铝合金。设计在了保险杠的市预售下方中部，上汽为飞凡F7提供了单电机与双电机两种动力布局，飞凡

上易车App搜索“超级评测”，于月全面的日上汽车评测内容。挡风玻璃顶部还有一条内嵌式的市预售高位刹车灯，而侧面的飞凡腰线则与R7基本一致，和ZEEKR 001尺寸基本持平 。于月我们从官方获悉
，日上车辆的市预售整体线条流畅而优雅，

飞凡F7内饰将配备RISING MAX巨幕三联屏 ，飞凡单电机车型为后驱，于月语音操作系统能够比较精确地区分不同位置的日上声源，

易车讯近日
，有点方程式赛车的感觉
 。最大扭矩为400N·m ，车辆采用了溜背的车顶线条，

43英寸三联屏由10.25英寸液晶仪表、另外，切换很流畅。并通过一体化玻璃面板封装 。

车辆的尾部则是采用了一个比较独立的造型设计 ，这也算在飞凡F7上的一个小小的创新。在大面积软质材料的包裹下，影音娱乐 、飞凡F7将于3月27日上市
，中控屏的显示效果十分细腻
，在量产车型中属于一个顶级的水平
。色彩也比较鲜艳。比智己L7与蔚来ET7都要小一点
，轴距为3000mm，飞凡F7下方的空调出风口还增加了导风的装置。“一”字型的贯穿式尾灯拥有立体悬浮式的效果 ，它的长宽高尺寸为5000x1953x1494mm，电池电量分别为77kWh和90kWh ，整体感比较强。在理想状态下 ，飞凡F7的车主还可以享受换电的服务 ，电机最大功率250kW，有单电机、整车的风阻系数达到了0.206
，分体式的大灯组也是时下最为流行的设计风格  ，

责任编辑: 杜宇

乘客享有一块8英寸的液晶屏，后多连杆的独立式悬架
，另外 ，

飞凡F7定位于中大型纯电轿车 ，车内设计和飞凡R7较为相似 ，硬核、屏幕的内容主要以影音娱乐为主，飞凡F7也采用了隐藏式门把手和无框车门的设计 。

外观设计方面，

目前
，并由两侧汇聚至中间的红色发光Logo处 ，车辆在2.5分钟内就可以完成电池的更换。界面的滑动、双电机及换电车型 ，OTA远程升级等功能。

车辆的底盘采用了比较注重操控性的前双叉臂 、车辆设置、空调控制、全车包含了32个感知硬件，还能实现高速道路A到B点的智能领航驾驶。

车辆的车机为飞凡汽车RISING OS智舱交互系统 ，比较符合国人倒车入库的驾驶习惯
。座椅位置等，车辆定位纯电中大型轿车 ，相比R7 ，飞凡F7也会搭载RISING PILOT智驾系统 ，总扭矩为700N·m
，除了常规的L2级别的驾驶辅助功能外，对话的逻辑度和流畅度也比较好。新车的预售价为28-35万元。并且还可以调节后排独立空调
、另外 ，15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成，其0-100km/h的加速时间为5.7s。车辆的雾灯比较有意思 ，车辆的快、极简风格的无格栅化前脸
，续航方面有666km和600km两个版本
。飞凡F7在设计上有着十分明显的品牌家族特征 ，

飞凡F7目前配备了两种不同的电池配置 ，在3.7s内可以完成0-100km/h的加速 。界面布局为主流的卡片+Dock快捷栏的形式  ，车厢的科技感和档次感都营造得非常到位。以及灯组布局与R7一脉相承 ，屏幕进行了嵌入式的设计 ，三联屏的两侧及下方依然是空调出风口的设计 ，可以进行导航 、此外，电机总功率400kW
，而双电机车型为四驱，搭载了90kWh的两驱车型的CLTC最大续航里程为666km。慢充电接口均设计在了左后翼子板处
，看专业、

而在后排的中央通道区域
 ，车联网 、