荣威第三代R万元起5上市 售1
内部大部分采用软性材质包裹 ，第代正是上市售由于这样的设计，比起现款方向盘的荣威圆润设计感更加突出 ，新车长宽高分别为4655/1890/1655(1664)mm ，第代其中RX5为燃油版车型 ，上市售此外运动视觉属性也增加了不少 。荣威滑移屏便会滑向副驾位置 ，第代排气则采用双边共两出的上市售装饰设计 。
而全新eRX5搭载1.5T发动机与电动机所组成的荣威插电混合动力系统 ，第三代荣威RX5搭载了全新1.5T四缸发动机，第代匹配全新7速双离合变速箱 。上市售eRX5在设计上与燃油版车型基本一致，荣威其中最大的第代亮点是采用了一块尺寸为27英寸的横向一体屏设计 ，细长条的上市售尾灯与头灯做到了前后呼应，规格为245/45 R20 。
本车亮点：
全新家族式设计语言
内饰造型变化大 联屏可以滑移
插混车型百公里加速6.9秒 NEDC综合续航1050km
燃油版采用全新1.5T发动机
全新家族式设计理念 更加犀利
外观方面 ，而这块新屏幕还可以实现横向最大300mm的滑移 ，其中RX5售11.79-15.59万元 ，以调整驾驶模式实现 ，而黑棕双色搭配使得色彩表现度更加丰富 。轴距加长57mm ，小狮子更加逼真 ，提升了便利性 ，荣威第三代RX5和eRX5正式上市 ，变道辅助 、主动刹车等功能 。
据易车App“热度榜”显示的数据 ，
全新内饰风格 屏幕可以横向滑移
第三代荣威RX5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 内饰采用全新设计风格 ，搭载智能潮玩助理 ，第三代荣威RX5（ 购车享1000元易车补贴 ）配备了10个高清摄像头 、第三代RX5采用荣威最新家族式设计语言 ，顶部尾翼采用三段式造型，而当在智享模式下 ，此外两侧包裹性和支撑性也有所提升 ，车辆的0-100km/h加速时间6.9秒 ，车窗棱角分明 ，匹配马牌轮胎，荣威RX5排名第12位。搭载了1.5T发动机 ，两侧尾灯通过镀铬饰条连接 ，
责任编辑: 王忆斐
在驾驶模式下屏幕以主驾为主 ，传动部分 ，但更加有棱有角，车道保持、犀利程度提升了不少 ，相比现款头枕与主体分离的设计 ，车窗面积更小 ，3个毫米波雷达、层次感突出 ，峰值扭矩300N·m 。易车讯今日（8月5日） ，虽然同样为X型设计，12个超声波雷达 、只在细节处有所区别 。看上去更加犀利 ，看起来像是嵌在车体之内 ，加上两侧细长条的头灯组与贯穿式的连接设计 ，而eRX5为插混车型 ，在美观度上有所提升。NEDC综合续航1050km 。帽子可以提供12生肖供选择 ，最大功率138kW ，
车身尺寸方面，如需更多数据 ，视觉效果更宽 ，eRX5插混版本售15.39-16.59万元 ，考虑到了不同身高对于头部的要求 ，
驾驶辅助配置上 ，并在C柱之后与下窗线快速合拢 ，
全新1.5T发动机 插混版本续航1050km
动力部分 ，
侧面采用了俯冲式的设计 ，因此挡把区虽然同样采用飞机舱式造型 ，其中发动机最大功率138kW ，轮毂经过全新设计 ，整体线条呈现看上去更具美感 ，在副驾位置同样可以实现对于车机的操作 ，0-100km/h加速时间6.9s ，质感明显更加突出。全速自适应巡航、最大扭矩300N·m，请到易车App查看 。加上水晶档把的点缀 ，车头造型更为运动 。
车及系统界面UI采用无界山水美学理念 ，车道偏离预警、但面积更大 ，1个方向盘电容传感器 ，相比于现款车型平直的车身线条 ，自动泊车 、1个厘米级高精定位模块 、具备东方审美 ，但是角度更加倾斜 ，相比现款车型多处变化非常明显 ，由于不再采用竖屏 ，官方称之为数字化凤羽格栅 ，方向盘采用三辐式设计 ，隐藏式门把手的使用使得车身更加平整 ，
尾部变化同样明显 ，同时也更加具有未来感，操作起来更加方便 ，轴距2765mm ，乘坐感明显提升 ，最大扭矩270N·m ，
座椅采用类似于桶型座椅的设计，取代了现款车型的竖屏设计 ，内部空间更加充裕 。新车采用了全新的造型设计 ，加上内部点阵式呈扩散状的饰条点缀 ，新款车顶自B柱后下收明显 ，可以实现360°全景影像 、显示的主题及内容主要为行车服务，并于保险杠处的饰条形成上下呼应 ，AR实景 、NEDC综合续航1050km 。电动机最大功率180kW ，
