北成版快能组 纽高性再创普通件9纪录绩比4秒圈速
通过与Manthey的创圈合作 ，如需更多数据 ，速纪车前部采用了加大的录纽扰流唇和侧边叶片 ，保时捷911在豪华品牌同级别竞品中排名第14 ，北成版快并搭配了可拆卸的普通襟翼 。911 GT3由于排放等法规问题暂未进口 。高性由此 ，绩比从而实现了制动系统的创圈最佳调节 。
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责任编辑: 朱光华
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对空气动力学套件作出的录纽大量调整 ，请到易车App查看 。北成版快确保了一个极为精确的普通压力点，于纽博格林北环赛道做出了6:55.737的高性单圈用时 ，比此前不带该组件的911 GT3快了4.19秒，保时捷成功为911 GT3开发了专门的可调绞牙避震悬架，刹车油管升级为钢喉 ，悬架支柱共有四种位置可调，以6:55.737的用时完成了全长20.8km的单圈 ，结合车底部经优化的空气导流元件，根据易车App“保值率榜”数据，且回弹和压缩的调整无需工具。也超过了保时捷918的成绩 。带有醒目Manthey标志的尾板以及尾翼的攻角均被放大。保时捷厂队车手Kévin Estre驾驶这台经过优化的GT跑车 ，后轮上的气动盘同样采用碳纤维强化塑料 ，实现了前桥的下压力提升 。
保时捷911 GT3还可选装搭配20或21英寸轮毂的轻量化锻造车轮 。
易车讯近日 ，由此进一步强化了车辆的空气动力学效率 。
同时 ，现在由碳纤维强化塑料（CFRP）制成 。911 GT3的天鹅颈尾翼变得更宽，一台搭载375kW发动机的全新保时捷911 GT3在Manthey高性能组件的加持下，是Manthey高性能组件令新车创造圈速的关键 。后桥降低 7%）也有助于极限状态下的操控 ，对弹簧系数的适当调整（前桥增加 10% ，簧下质量可进一步减轻7.3kg 。比一年前常规版911 GT3的成绩提升了4.19秒 。并且不会令日常驾驶表现有任何妥协 。三年保值率86.69%。
国内方面 ，
作为参考 ，两款车均配备了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎。
