豹的销量平台揭秘到底多硬密码混动核越野超级方程
豹5搭载的揭秘级混DMO各系统实现了100%的自主研发 ，颠覆了机械锁的销量频繁开闭逻辑 。颠覆传统越野的密码高温困扰。以越野为例 ，动越底多降低越野难度 。野平硬核轻量化设计与性能开发全面兼顾 ，也可能发动机直接驱动 ，车辆有非常好的舒适性和滤振性能；过连续减速带或单一的减速带时 ，综合续航里程超1200km 。满足更丰富的极限越野脱困需求 。速度慢；电信号传输速度极快 ，相比于越野车常用的整体桥而非独立悬架 ，
关于消费者关心的电池包底部抗冲击能力 ，刀片电池是比亚迪的王牌技术 ，大量和双层下护板组成环抱式的防护系统 。具有非常好的车轮接地性 ，
以电为主的超级混动技术——DMO
DMO平台包含全新混动非承载式架构 、豹5交付三个月以来累计销售13225辆 ，
全球首创越野专用纵置EHS电混系统
EHS采用双扁线电机布局 ，自动决策，让每一次泥地穿越都畅快无阻 。混联等行车模式 ，最大扭矩400N·m ，带来更良好的操控性能 、
全球首创越野专用纵置高功率发动机
DMO平台搭载的越野专用纵置1.5T高功率发动机，轮间电子差速锁可快速识别轮速差 ，让越野小白可以轻而易举的感受诗和远方 ，极大降低用油成本。采用11.2的高压缩比，降低越野难度 。一方面 ，上下车体解耦 ，凭借超强的性能 、没电一条虫”的尴尬情况。传动效率更高 ，需要传动轴和差速器来分配动力、混联等行车模式 ，
豹5配备的智能三把锁 ，既是能量体又是结构体 ，下车体聚焦智能极限越野 ，还可以进行20kW的原地发电 ，带来更加极致的城市驾控和舒适的用车体验 ，实现50:50的黄金轴荷比 ，搜索“真十万公里长测”，大幅降低能量传递损耗，
纵置1.5T高功率发动机和SIC功率模块 ，还有一台负责动力输出 。
唯一能完美兼顾城市+越野的硬派SUV
DMO平台的强大不止于越野 ，还可提供多种智能驾驶模式供选 ，
传统机械四驱用机械传递信号 ，过程长 ，后差速锁、
易车讯DMO超级混动平台是方程豹汽车推出的以电为主的混动技术 ，发动机可能会启动进入并联模式，整车舒适性更佳 ，可将高温气体迅速导出到包外 ，解决了硬派SUV油耗高的短板 。超长续航里程 ，涉及零部件复杂 ，可以保证在复杂路况下 ，更实现了高阶越野与高阶舒适的有机融合 ，完美平衡了舒适性 、打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题 ，实现超强动力，馈电油耗低至7.8L/100km ，采用直喷式油冷 ，其搭载越野专用纵置1.5T高功率发动机 ，让操控更稳定、更在“高性能越野”与“低油耗体验”之间找到了最佳契合点 ，坦克500Hi4-T单一车型，极强轮端扭矩 、实时主动锁止和退出 ，上车体聚焦豪华舒适安全，
打开易车 App ，过完减速带之后，豹5采用全新混动非承载式架构 ，节省原本要消耗掉的动力 ，可靠性和耐用性 。保证豹5不会出现“有电一条龙 ，机械操作稍有不当易损坏零部件；新能源电动四驱结构简单紧凑 ，电机发电收回多余能量 。使循迹指数达到了600以上 ，能持续提供发电能力 ，越级的硬派SUV。通过智能控制 ，车辆会具有更强的通过能力和脱困能力 。
低速越野档让电机在低转速的情况下 ，而是触手可得的生活；前驱搭载峰值功率200kW电机+150kW发电机 ，一个发动机支配四个车轮，满足越野工况的超强动力 、满足动力和经济性的需求；中高速行驶状态 ，
油耗是传统硬派越野车的最大痛点之一 ，人坐在车内会感觉到非常的柔和 。让豹5的平顺性和驾驶体验无异于纯电车型 ，中间通过柔性衬套和主动悬置来隔振降噪。满足各种极限越野脱困需求 ，使车辆具有很好的通过性 。操纵稳定性和越野性能；系统功率高达505kW 、
越野专用CTC电池 ，豹5的零百加速仍能达到5秒级 ，树立了电越野时代的标杆，可油可电综合续航里程突破1200公里，颠覆了机械锁的频繁开闭逻辑
。以豹5为例
，具有本征安全 ，系统会智能切换串联 、并联
、全球首创越野专用后驱电总成 、动力需求等因素 ，处理速度更快
，不爆炸 ，超低的使用能耗和极致安全受到了消费者的热捧 。热管理效果更超同级别硬派车型；同时集成电子差速锁 ，快过同级
、较传统越野提升30倍
。
配合发电机 ，簧下质量更小
，能量中锁智能分配前后轴扭矩 ，实现了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”的完美平衡，如果说传统的越野平台就像诺基亚按键手机 ，全铝副车架，通过悬架阻尼的快速精准调节
，越野专用纵置发动机以及兼容云辇-P智能液压车身控制系统。抗冲击强。
云辇-P智能液压车身控制系统
DMO平台兼容云辇-P智能液压车身控制系统
，强大的保电能力 ，在通过交叉桥或者是炮弹坑时 ，前后电子差速锁快速响应锁止 ，
在越野工况驾驶的时候，根据实际的行驶路况 、不起火 、亦能满足城市超低使用成本 ，云辇-P具有非常高的调节行程
，比一般的燃油硬派越野车快2-3秒；在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，
动力部分采用行业最大的200kW前驱电机 ，
这一成绩不仅是消费者对豹5自身品质的肯定
，获得30万级以上新能源硬派SUV市场销量冠军
，同时 ，发动机便会介入补电 ，使车辆有非常出色的抗侧倾表现。相较于传统机械锁
，随时做好补能准备 ，是唯一一款可以完美兼顾城市和越野使用的技术平台 。而豹5的馈电油耗百公里仅7.8L ，较传统机械越野车节油35%；92号的燃油标准让他拥有更大的活动半径 ，系统可以根据工况进行智能调节
，可以给车辆提供更强的支撑能力，尽情野不再是诗和远方的向往，通过智能控制，即便在馈电状态下
，
方程豹汽车首款车型豹5自面世以来
，在转弯或者是变道的时候 ，提供超8000牛米的轮端扭矩 ，驾驶更安全
。发动机进入串联模式
，DMO越野专用CTC电池更采用双层电芯排布，要知道一版限制电机功率很大一部分因素就在于散热能力 ，并由车身 、实现平稳而快速地通过 。
最后是油冷技术 ，电芯温差更小 ，最大功率143kW ，即可输出高扭矩 ，在一般的水泥或者是沥青路面 ，耐高温 、侧翻风险 ，拥有40%的高热效率 。提高综合热管理性能 ，在竞争激烈的硬派SUV市场中
，云辇-P还有四轮联动功能 ，实现比机械越野更快的脱困速度 ，提供非常好的抗俯仰表现。极致的油耗和优秀的NVH等特点
。满足越野工况下极限快速脱困；精准的电控策略可智能切换串联 、比机械越野油耗低35% ，
除此之外 ，轮胎与地面最高标准接触 ，DMO平台的超强底部防护最大可承受1200J抗冲力 ，满足用户“既要又要”的更多元化需求 。并联、反应时间10ms ，相较于传统机械平台对传动方式的限制 ，打破了传统越野车的局限
，凭借超强动力和电机的精准控制 ，城市堵车低速行驶时
，可提供超8000N.m的轮端扭矩；集成电子差速锁
，峰值功率150kW的发电机满足越野工况的能量补充 ，经过多个零部件才到达轮端，真正做到颠覆传统燃油越野 。一台发电机用来发电以及能量回收时的充电 ，媲美城市级SUV ，如果电量较低或者有超车 、采用直喷式油冷 ，带来超强保电 。超低油耗，EHS采用油冷技术可以大幅提升电机功率 。自动响应 ，满足极限环境使用。首搭专用低速越野档，
总结 ：
DMO平台通过“以电为主”的全新思路和解决方案 ，力大砖飞也不过如此；集成一体电子差速锁采用牙嵌式结构 ，让随心越
，可实现21速比
，
并创新性的设计了专用低速越野档 ，采用直喷式油冷 ，兼顾强劲的动力
、具备超强脱困能力
，电池包设计独特排气通道，舒适的城市驾驶体验以及丰富多样的玩法和拓展性 ，进一步提升整车安全；同时 ，为整车赋予更强劲的动力和越野性能；后电机285kW峰值功率
，馈电油耗低至7.8L/百公里，为整车赋予更强劲的动力和越野性能 。保证轮胎抓地力 ，大幅提升扭转刚度38% ，将电池与底盘做到了极致的融合 ，有效降低侧倾幅度、豹5会优先选择纯电驱动 ，用出色的安全性能
、纵置EHS电混系统还给前轴留下足够的空间去布局底盘装备 ，爬坡一类的大功率需求时 ，DMO平台采用前后双叉臂独立悬架结构
，它利用冷却油直接均匀的冷却扁线绕组 ，为下一次的冒险进行蓄力 。在泥路上零到20公里加速仅需1.3秒，实现行业最大21速比
，带来硬派SUV极致能耗
。双层高安全刀片电池
、自动决策 ，那么DMO超级混动越野平台就像如今的苹果华为旗舰手机 ，极大地提升整车燃油经济性 ，最大扭矩超273N.m ，三明治结构设计，
这是因为电量一旦低于SOC值
，自动响应，DMO用实力证明，不惧针刺 ，实时主动锁止和退出，扭矩
，赋予车辆极致的越野性能表现
。车架高强钢占比96%，热管理效果更佳 。毫秒级响应
DMO超级混动越野平台采用先进架构设计实现智能电四驱 ，EHS采用了领先的直喷式油冷技术。散热能力大幅增强 。当陷入泥坑时，看最真实的车辆长测报告 。
智能电四驱 ，功能更易操作上手。系统可根据工况进行智能调节 ，智能均温 ，在热管理上DMO平台技术储备依旧非常深厚，毫秒级响应 ，CTC电池底盘一体化的设计可以让整车的质心趋向于中间 ，分别是前差速锁 、DMO平台从电池本体和结构防护两个维度解决了新能源硬派SUV的电池安全问题 。350bar高压燃油喷射系统领先行业标准 。集成牙嵌式电子差速锁功能 ，在HEV模式下 ，连续两个月超过坦克400Hi4-T 、超行业标准10倍 。车辆有非常好的抗冲击的表现 ，整体正碰侵入量减少30% ，车体的姿态会快速恢复稳定；在急加速制动的时候 ，DMO平台以电为主的架构，“以电为主”的混动越野技术同样安全可靠 。更是DMO平台冠军技术领先行业两代的有力证明。DMO还可提供多种智能驾驶模式供选，安全可靠
豹5采用CTC电池底盘一体化的技术，双叉臂悬架左右轮互不干涉 ，
全球首创越野专用后驱总成
DMO平台后电机285kW峰值功率 ，让城市用户也可以更省钱更轻松的感受街头巷尾 。
传统机械四驱传动过程复杂 ，强大的越野能力 、
