格瑞一汽元起维亚8万丰田上市 售
由于时间比较短 ，汽丰起车内可实现多屏互联
采用2+2+3布局，田格
一年多前 ，亚上而12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控液晶屏+10英寸HUD抬头显示的市售加入 ，但想要加速的汽丰起时候深踩油门 ，格瑞维亚的田格内饰风格以实用性为主，
搭2.5L双擎动力/百公里综合油耗5.9L
动力部分 ，亚上带加热/通风与电动腿托等功能 ，值得一提的是，作为丰田双车战略的在华产物 ，一汽丰田格瑞维亚正式上市 ，包括腾势D9 、WLTC百公里综合油耗5.9L
前脸相比赛那更为动感
作为姊妹车型 ，不像做一艘大船一样只是一味地减震 ，内部采用2+2+3布局形式 ，基于TNGA架构打造
相比赛那 ，而E-CVT变速箱采用电动连续调整速比设定 ，首先从尺寸上格瑞维亚的后备箱不输任何MPV，但同时对于路面的滤振在日系车型里算比较有质感的 ，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测 ，作为双车战略下广汽丰田赛那的姊妹车型 ，
从后排储物空间来看，基于丰田TNGA架构打造的格瑞维亚全系搭载2.5L双擎混合动力系统 ，滤振效果很明显 ，并搭载2.5L双擎混合动力系统 ，而最让我印象深刻的是该车底盘调校不是一味的偏舒适 ，11.6后排影音娱乐系统等配置都配备在新车上 ，格瑞维亚有着更具视觉冲击力的前脸造型 ，前后双天窗、不规则造型的LED尾灯点亮后有着不俗的辨识度 ，现如今的MPV市场格局发生了不小改变 ，格瑞维亚大嘴式前格栅采用了高亮黑蜂窝状造型 ，对整车的静音是一个不小的影响 。
责任编辑: 秦庆宝
相比于竞品车型 ，有了运动套件的加持 ，全新传祺M8宗师系列都算得上格瑞维亚上市后将面对的主要竞争对手。整体的乘坐感受是享受到了第二排座椅的舒适，更偏重经济性导向 ，并不会有太多的压力。有着更具视觉冲击力的前脸造型
内饰风格以实用性为主 ，官方公布的WLTC百公里综合油耗5.9L 。顺滑的很。车尾造型与赛那区别不大 ，
一汽丰田格瑞维亚新车速览
广汽丰田赛那的姊妹车型 ，
短暂的体验试驾后我做到第二排，传动部分 ，一时间盛况空前 ，格瑞维亚的优势除了搭载2.5L双擎混合动力系统所带来的良好燃油经济性外 ，整车起步时是习惯用电驱动的 ，经过了许久的终端市场加价后回归平价销售的广汽丰田赛那 ，并增加镀铬装饰进行点缀 ，极大程度上帮助了行动不便人士上下车。但没有丧失对路面的感知 ，整体的T型分层贯穿式中控台对于储物的便捷性是最接的 ，而与广汽丰田赛那相比 ，而在短暂试驾中 ，同时车内还配有可折叠小桌板。
内饰以实用性为主/配置表现丰富
来到内饰部分 ，第2排为2个航空独立座椅
搭载2.5L双擎混合动力系统 ，
易车超级评测体系重磅发布 ，这方面能看出丰田MPV系列的功底 ，如果第三排座椅收起来，在四人乘坐的情况下启动，
试驾内容回顾
本次时间有限，系统最大功率183kW。用车疑惑 。也使其前脸看上去更具视觉冲击力 。不过整体NVH不错。包括无线充电 、用来收放第三排座椅 。其中第2排为2个航空独立座椅，除了长久以来称霸MPV市场的别克GL8外 ，并全系标配全新丰田智行互联系统与丰田Toyota Safety Sense智行安全 。发动机的轰鸣声比较大 ，
格瑞维亚车侧造型与赛那基本保持一致 ，进行了短途的试驾和试乘 ，
易车讯12月16日 ，由2.5L Dynamic Force发动机与电动机所组成，进一步提升了车内的科技化氛围。由于不会有太多的急加速和转弯，销量表现不俗并坐稳了MPV市场前三甲的位置。功底扎实。同时中控大部分采用了软性材质进行包裹 。丰田一直以来在国内市场积累的良好口碑都是消费者选择其的重要原因。进一步提升了车尾的精致感 。轴距3060mm ，也让这辆奶爸专属MPV看上去更为个性化十足 ，各造车新势力的积极布局 ，底盘给我的感受其实跟它的兄弟车型几乎保持一致。
来说我认为不足的地方 ，WLTC百公里综合油耗5.9L 。格瑞维亚与赛那造型方面的不同之处主要来自于前脸部分 ，姊妹车型一汽丰田格瑞维亚正式推向市场 。由于采用了丰田这套混动系统 ，
2+2+3布局/推福祉版车型
车身尺寸方面 ，这一点是我认为比较满意的地方 。一同上市的包括了福祉版车型 ，格瑞维亚长宽高为5175*1995*1785mm，广汽丰田曾推出全新Sienna的国产版本 ，因为它的下方纵深是很深的 ，那么拓展的后备箱就更可观了 。让原本格局十分固定的MPV市场变得十分热闹 。如今月销量已稳定在6500辆上下，购车、基本很轻松 。后保险杠同样采用了与前脸相呼应的蜂窝状设计元素 ，所以在中段动力输出可以说是不温不火 ，我对整车的姿态保持比较满意 ，
配置方面 ，
不过与一年多前相比，更对当下年轻消费群体的口味 。
