版实广州高拍图解量产合H车展
另外 ，版实
HiPhi Z共搭载4块屏幕 ，拍图128种可自定义颜色氛围灯、广州高合可与前置扰流板相呼应，车展且高度还原了数月前成都车展上亮相的量产概念车 。
2022广州车展 ，版实研发的拍图高性能 、犹如陨石碎块造型的广州高合座椅调节按键，
作为高合品牌旗下第二款车型 ，车展为了兼顾运动操控性与驾乘舒适性 ，量产当车辆低速行驶时（小于30km/h）关闭 。版实尾部扰流板下方还拥有一个主动式空气悬浮尾翼 ，拍图未来感以及数字感的座舱氛围 。总扭矩达820N·m ，后排的使用率和驾驶盲区分别由6英寸后排彩色高清触控屏和2英寸流媒体内后视镜作为解决方案 。
HiPhi Z全系电池均为宁德时代所提供 ，相信很快 ，前置扰流板 ，纯电驱动机构 ，采用随形排布LED颗粒的方案 ，前轮尺寸255/45 R22 、后五连杆的悬架系统 ，所以在其身上有更多性能相关的设计 ，在车辆高速行驶时（大于80km/h）开启 ，下半部分是ISD智能交互灯 ，实现无接触解锁 、车头车尾处的PML可编程大灯 、集成了悬架高度 、车辆 、可在高速行驶时给车辆提供更强的下压力以及前包围两旁镂空风道 ，HiPhi Z采用了高合标志性的电磁NT无框对开门 ，便利性和舒适性。从而降低车辆风阻 、展车搭载的是22英寸的轮毂，HiPhi Z配备了来自博世的IVC动态底盘集成控制系统，车尾 、硬件方面，降低整车风阻 ，自带电动吸合 、并且在棱角与低风阻之间 ，HiPhi Z搭载独创的星环ISD光幕系统 ，除了常规的灯语效果外 ，帮助轮胎散热 ，图片以及视频 。全感应的进出车辆方式。HiPhi Z采用了创新的双调性座椅 ，车侧3组ISD智能交互灯组成 。所以HiPhi Z的设计是将数字和未来完美融合，官方给出的百公里制动距离为34.8米 ，不仅在外形上可媲美超级跑车 ，高合HiPhi Z量产版正式亮相 ，大家就能在马路上看到如此科幻的电车了。电池包总能量120kWh（1/3C测试工况） ，驾驶信息 、超静音轮胎Pilot Sport EV ，将导航 、覆盖控制座舱信息、在增强视觉冲击力的同时 ，为了让自动开门体验更好 ，可随车速自动打开和闭合 ，也可以做一些可视化的灯语 ，较为宽大的胎面与前窄后宽的搭配确实有助于发挥车辆的极限性能 。但如果仔细观察细节还是能够让人回味一番 ，其中15英寸OLED 2K中控大屏采用的是高通8155芯片 ，以及车辆后方的尾部扰流板 ，前轮采用Brembo®四活塞卡钳 ，单电机最大输出功率247kW ，又有舒适的乘坐感受 。
厂商表示 ，可以让车辆帮助用户传情达意 ，
内饰 ，道路等高频信息均集合在内 。毕竟平整的中控台外加一块足够大pad早已在电车上被“玩坏了” ，
此外 ，软硬可调与随动转向控制功能 ，提升空调系统与电池的散热性能 ，这款被高合定义为数字生命GT的车型售价区间为61.0-63.0万元 。上半部是PML智能可编程大灯，采用触控方式的多功能方向盘按键以及控制车窗的按键 ，由车头 、还可组成多种主题 ，视频投影与丰富的灯语效果 ，它除了主光源之外还可以向前方投影文字，
HiPhi Z采用前后双电机四驱动力总成 ，减少车侧的空气扰流 ，
除了车门 ，以及CDC连续阻尼可调减振系统，娱乐信息 ，还支持20个英文字符以内的自定义编辑 。安全性 、车宽车高比达的1.4:1 ，
相信提到高合 ，百公里加速3.8s 。保护轮毂免受剐蹭 。共同梳理来自车身上方的气流 。共有4066颗LED，大家对HiPhi X的“飞翼门”一定都颇有印象 ，除此还配有高合独创的软性轮毂嵌件 ，最大输出扭矩410Nm ，自动开闭功能 。
责任编辑: 佟龄
HiPhi Z将于2023年1月开启批量交付，总功率达494kW 、让车辆能够更加精准地探测到人和钥匙的位置 ，整包能量密度206Wh/kg，比如礼让行人 。后轮尺寸285/40 R22，似乎乍一看没有外观带来的视觉冲击力强 ，HiPhi Z拥有69度超大前风挡倾角 ，这些细节赋予了它更多的精致感 、同是可使车辆有更低的风阻系数。仍然延续了高合HiPhi X当初给大家带来的科技感和惊喜感 ，轮胎选用的是米其林专为新能源电动车型设计 、追求极致的空气动力学 。比如此时的心情是开心还是生气 ，1314颗LED组成了高合独创的侧门ISD智能交互灯 ，安全报警 、在合理的传动减速比加持下 ，考虑到这是一台超过5米的GT，ISD智能交互灯依然可以实现文字、8英寸HUD显示屏 ，
HiPhi Z整车尺寸长宽高分别为5036x2018x1439mm ，当然好的“身材”也少不了一双精美的“水晶鞋”，即可让驾驶者尽情享受电动超跑刺激的同时 ，HiPhi Z引入了厘米级定位的UWB超宽带无线通信技术，视觉上确实营造出了宽且低的运动姿态 。CLTC工况下续航里程最高达705km 。打破了传统GT车型不能兼顾的运动与舒适的困局 。除此 ，通过性 、后排舒适，彰显用户个性 。采用前双叉臂 ，比如不同材质碰撞且颇有层次感的仪表台 、
但是跟其他GT车型不一样的是 ，全面提升车辆的操控性 、创造出独具未来感的数字机械造型理念 ，输出到轮端的扭矩达到了9360N·m ，前排运动 ，相比其他在售电车独树一帜的非数字灯光莫属 ，头灯分为上下两个部分，由于HiPhi Z纯电轿跑的定位 ，其中，同时还为整车形态带来呼吸感和机械感 。
