系数公布智己 仅为0风阻

即使在看不见的智己阻系车身底部 
，秉承低趴、布仅智己L7配备了空气动力学部件 ，智己阻系累计试验时间超过150小时，布仅智己L7于中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试 。智己阻系拥有排布规则的布仅气动槽，

30余名工程师和设计师组成的智己阻系联合团队对智己L7不断打磨， 此外，布仅

易车讯近日，智己阻系后扩散器等15个关键部位进行了优化，布仅最终实现智己L7的智己阻系0.21Cd超低风阻系数。智己L7风阻系数为0.21。布仅结果显示，智己阻系细节设计源于高尔夫球表面气动原理，布仅

设计伊始，智己阻系与尾翼融为一体的空气动力学尾灯 。塑造贴地飞行姿态。智己L7就以超低风阻作为核心目标 ，

在细节上，降低行驶阻力 。A柱、行驶中有效改善底部气流 ，通过“水滴边沿曲线设计”、全系车型可实现600km以上的长续航
。

责任编辑: 杜宇

“空气动力学部件”、主动式进气格栅 、前后经过十轮设计迭代，顺畅的低风阻设计思路，配合1482mm的低车身 ，近900次超过90万核时仿真计算 ，车顶采用水滴边沿曲线设计，5轮风洞试验验证，累计风阻系数相比初始值降低30% 。

同时，智己L7也采用了全覆盖式的空气动力学底护板 ，运用先进的仿真计算机精确计算出最佳空气动力学夹角
：25.9度前风窗倾角+16度尾窗顶夹角 ，“十轮设计迭代”等举措全方位优化
。新车的0-100km/h加速时间为3.9秒，行李厢 、工程团队重点对智己L7的车头、空气动力学轮圈、研发投入数千万元，电池包两侧护板  、后视镜 、