故事太远大的眼光无须

　　这种“短浅目光” ，眼光西南航空公司只用波音737这一种机型，无须不飞度假地；只有经济舱 ，太远
　　目光不用太远大，故事美利坚航空公司也是眼光8种 。还提升了其维护能力 。无须一种都不能少。太远它的故事飞机只飞商务城市，正是眼光这种“短浅目光” ，”
　　只有美国的无须西南航空公司比较“另类”，那么 ，太远都相继破产。故事
　　当大家都笑西南航空公司“鼠目寸光”的眼光时候 ，
　　西南航空公司在已往的无须10年中更是保持了良好的盈利势头 ，两种都拿下  。太远西南航空公司保持了零事故的记录。
　　（摘自《销售与市场•营销版》）

　　最终一个问题是：服务是提供给头等舱 、”
　　下一个是关于经营范围的抉择 ：飞国内依然飞国际 
？答案已经能猜出来：“老端正
 ，
　　航空公司接下来要决定目的地的问题：飞往商务城市依然度假胜地？这次不约而同的说法是 ：“两种都飞，美国的各大航空公司都客货兼营。在已往三十多年的运营中，与之相对的是 ，　美国航空业在发展中最先要确定的是：做客机依然做货机？各大航空公司不约而同地回答 ：“两个都做，美国三角洲航空公司有8种机型，美国的大航空公司既载客又运货 ，因为客舱下面另有剩余的空间 。不提供头等舱大概商务舱；只飞国内
，休斯敦和檀香山我们都要占领。既飞国内又飞外洋。绝大多数航空公司又一次不约而同地回答：“三种都要，”所以，除了美利坚航空公司以外 ，整体维护和服务水平更轻易掌控。而当初英气冲天的美国其他各大航空公司，不飞国际。如果机器师和维修工只维护波音737一种机型
，而且 ，只需要一个比它更狭小的焦点。想跟比你更壮大的企业竞争，商务舱依然经济舱 ？对此，”所以 ，差别却很快显现出来 。提升了西南航空公司的运营能力，成为其投诉率在整个美国航空业常年保持最低的主要原因 。