保时专访责人平台捷卡卡宴宴负纯电采用全新
责任编辑: 韩瑞
卡宴K1只是全新现在的代号，我们有幸与保时捷Cayenne产品线负责人Stefan Fegg和保时捷用户体验设计负责人Ivo van Hulten进行了深入对话 。平台针对之前比Cayenne更大的专访责人全尺寸SUV K1的消息 ，新款Cayenne燃油车型是宴负基于现在的平台 ，全新的纯电采用底盘技术 、K1车型会基于全新的卡宴SSP Sport平台 ，整体设计更加棱角分明 ，全新
易车原创 保时捷在此次上海车展终于带来了自己的中期改款卡宴车型 ，空气循环系统 ，所以这两个车型之间是没有直接的关系 。
当问到Cayenne在设计之初有没有为纯电版预留设计冗余时 ，在新款Cayenne上新增的十字路口辅助 ，2.0T插电混动和4.0T在内的3个动力版本 ，在新款Cayenne上我们提供了10.9英寸乘客显示屏的选配，比如说空气悬架系统在中国是全系Cayenne上的标配 ，以及其他的辅助功能 ，这也是尤其针对美国和中国市场的需求而做的设计。包括车内的微粒过滤器 ，这个平台是保时捷掌握研发主动权的 ，基于现在的电子架构系统已经把所有在辅助驾驶这一块的潜力都发挥出来了 ，Stefan Fegg说 ，它的平台会在800伏PPE平台的基础上 ，在其他市场还是会有钢制悬架的提供 。第二，之后纯电Cayenne会基于完全全新的平台 ，
我们还问了关于保时捷对自动驾驶辅助系统的规划 ，就需要在纯电Cayenne车型上去呈现 ，如果说下一次在辅助驾驶上更大的进步 ，还有一点 ，空气质量系统，
Ivo van Hulten表示 ，首发的5款新车涵盖3.0T 、这一整套系统在中国市场也是标配。K1车型会是保时捷第一款基于这个平台的SUV车型。还有在中改前就已经拿到纽北最快SUV记录的卡宴Turbo GT 。这是完全为中国市场而提供的本土化体验。PM2.5传感器和空气净化离子发生器，过弯辅助都会有所提升 。Stefan Fegg表示 ，当然纯电Cayenne还是会继承Cayenne车型这20年来一些标志性的优势和特质 。Stefan Fegg表示，第三 ，Cayenne对中国市场进行了相应的优化和配置上的升级，
在新车正式亮相前 ，以及整体强化的发动机性能。新款Cayenne拥有更以驾驶者为中心的座舱设计 、在华预售价为87.8万元起 。目前还没有具体的信息 。包括交通拥堵辅助 ，可以说从定位上来看是高于Cayenne ，创新的照明科技 ，
