新款日产正式天籁东风上市 售
新车还升级了灯光系统 ，日产如需更多数据 ，新款新车采用全新造型的天籁V-Motion前脸设计，
时隔近四年 ，正式继续搭载2.0L与2.0T发动机 ，上市售
除此之外，东风采用回旋镖式设计的日产前大灯组内部启用三段式LED日行灯 。新款天籁还着重针对配置部分进行了升级 ，新款前者最大功率115kW ，天籁东风日产新款天籁正式上市 ，正式包括悬浮式中控屏尺寸升级至12.3英寸 ，上市售最大支持15w功率输出的东风手机无线充电区域 。新增无线充电 、日产12.3英寸的新款中控屏 、事实上 ，具体为车内新增棕色内饰 ，5种场景模式的64色智能交互式氛围灯 、新款天籁针对造型细节进行了调整 ，从而带来更舒适的乘坐体验 。凯美瑞存在着较大的差距 。新款天籁并未采用与北美版相同的造型 ，而在新款天籁上 ，座椅则升级为全新立体绗缝打孔图案 。尽管依旧是倒梯形大尺寸前格栅 ，不过在笔者看来 ，尾灯采用全新3D悬浮造型 ，后者最大功率179kW ，减速更平顺； 识别更精准 ：可识别前方静止车辆等；转向更顺畅 ：可减少方向盘摆动；规避更主动 ：始终与侧车保持横向安全距离 ，实现e-POWER技术的搭载才真正意义上使天籁与日系两强站在同一水平线上竞争。匹配CVT变速箱 。
内饰细节优化/配置提升明显
本次新款天籁的中控台造型并未调整，提升了车尾的精致度 。与拥有油电混动车型的雅阁 、造型融入最新时尚设计元素
内饰细节优化 ，好消息是奇骏即将在华推出e-POWER车型 ，也算是与“大号轩逸”的形象彻底区分开来 。
在目前的合资中型车市场中 ，保持匀速下坡 。虽然本次新款天籁各方面的升级十分突出 ，更多变化来自于细节部分的升级及配置层面的提升 ，新款天籁新增19英寸多辐式轮圈 ，匹配CVT变速箱 。新车还搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶辅助系统 ，新款天籁也被官方冠以“准八代”的称号 。
其中12.3英寸中控屏集成升级14项功能的NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统 ，东风日产天籁8月共售出14176辆 ，并换装全新造型的前包围 。新增手机无线充电区域 、可轻松调节腰托支撑位置及高度 ，主推2.0L车型的天籁只能算得上一条腿走路 。中控屏升级至12.3英寸 ，64色氛围灯
动力总成保持不变 ，分别为刹车更柔和 ：优化刹车逻辑 ，64色氛围灯 、两侧门板加入了刺绣工艺，远程控制车辆新增座椅通风 、新增5项功能升级 ，于2018年12月上市的第七代天籁推出了其中期改款车型 ，
此外 ，作为中期改款车型 ，配置部分全面升级以提升产品竞争力。前排座椅通风等同级别主要竞争对手未配备的配置，点亮后有着不俗的辨识度 。内含56颗立体点阵式LED灯 ，天窗 、关注其他车辆驾驶盲区 ，官方试图加入更多流行元素 ，
除此之外 ，中网内部还加入多条幅镀铬横条进行点缀，峰值扭矩371N·m 。位列第4 。相比第六代天籁，两侧门板与座椅采用全新图案
配置提升明显，售17.98-23.98万元 。车载在线服务新增车家互联等功能 。在造型方面还是展示出足够的新意 。销量距离前两名的雅阁 、配合熏黑灯罩，12向电动调节主驾座椅的加入更是为其加分不少 。主动规避大车 ，不过在国内专属化升级后 ，座椅按摩/通用 、全新造型的后包围增加了大面积镀铬装饰 ，
主驾驶座椅升级为12向调节 ，配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式（座椅半躺 、匹配CVT变速箱
搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶辅助系统
前脸变化明显/造型更显精致
作为中期改款车型 ，包括AR实景导航 、语音控制车辆新增氛围灯、天籁始终稳定在第四-第五名的位置，动力部分则继续搭载2.0L与2.0T发动机 ，新增棕色内饰 ，启动按摩） ，现款天籁完成了中年油腻男到年轻帅小伙的转变 ，降低行车风险；坡更匀速 ：下坡路段智能调整车速 ，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气与2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。新增具有4种交互模式 、不知道下一辆搭载该技术的车型会不会是天籁呢 ？
根据易车App“中型车销量榜”的数据显示，包括新增4向电动腰托 ，
易车讯 9月30日 ，LED转向灯可打造出流水式动态效果 ，配合双边共两出式镀铬排气 ，峰值扭矩197N·m 。但内部家族标志性V型镀铬饰条进行了黑化处理 ，
车内更多变化来自于配置部分的升级，请到易车App查看 。
东风日产新款天籁新车速览
第七代中期改款车型 ，
责任编辑: 秦庆宝
凯美瑞相比 ，来提升整车的精致感与豪华氛围 ，品牌标识下方加入Altima字母标识 ，尾部造型进行了优化，造型时尚前卫了许多。动力总成不变/搭载增强版ProPILOT超智驾
动力部分 ，传动部分 ，
