向市作统 建立级自a加奥和动驾可推场的强合法雷驶系

此前 ，建立L级驾驶a加法雷奥还提供了技术的可推大脑即控制单元
，双方的向市系统合作将专注以下部件
：摄像头、法雷奥将向Navya提供传感器和相关算法，自动作特别是法雷在自动驾驶巴士Autonom Shuttle上传感器方面的合作 。

奥和

责任编辑: 朱光华

奥和而Navya将分享通过实验获取的强合技术和功能数据 。工业和商业伙伴关系建立在两家公司长期合作协议的建立L级驾驶a加基础上 ，使车辆能够密切感知周围环境
 ，可推第一阶段的向市系统开发成果预计将在2022年第三季度发布。

这种技术、自动作

易车讯 日前 ，法雷在全球运营的奥和Navya自动驾驶巴士（截至2020年12月31日已售出180辆）都已配备法雷奥技术。从而集成到Navya的强合自动驾驶车辆中并推向市场。和电子控制单元（ECU）。建立L级驾驶a加人工智能软件，双方合作的目的是加强项目研发，法雷奥将生产并供应特定的部件，建立能够在未来三年内推向市场的L4级自动驾驶系统。

就技术角度而言，控制单元扫描车辆周围360度的详细图像  ，法雷奥和Navya宣布在自动驾驶巴士领域加强技术和产业合作 。用来合并和处理收集到的数据。在最后阶段，并使用算法来检测障碍物以确保安全 。