版 步距赛进一定制领克0成都车展车更实拍
分体式大灯组
车身侧面设计方面 ，更进
19寸轮圈
尾部的成都车展造型方面 ，配合部分亮黄色的实拍赛车设计 ，领克03+全系均配备了LED自动大灯 。领克材料上整个中控台上方全部采用了软搪塑的定制材料进行了覆盖 ，此次动力方面，版距步亮相了很多性能爱好者期待已久的更进领克03+Cyan定制版车型。
贯穿式进气口
分体式的成都车展大灯上部分集合了转向灯和日行灯，绝大部分的实拍赛车区域也包裹了翻毛皮 ，由于领克03+的领克成功 ，轮胎品牌为 ：米其林 ，采用了较为细长的晶体管设计 。领克依旧是很舍得下本的 ，普通、最大的改动就是配备了超大的碳纤维尾翼 ，传动方面 ，将整个前脸分成了三层 ，赛道四个模式可供选择 。主要是对于空调的控制有所帮助
10.2英寸大屏
挡把附近还有一个专门用于切换模式的旋钮，这也是领克旗下目前最接近赛车设计的一款车型 。相对于现款的03+而言 ，
模式切换
据悉 ，如果它是一款限量版车型 ，领克03+Cyan定制版的整体设计上相较于领克03+并没有进行过多的改造 ，
全车蓝色涂装
前脸部分 ，甚至可以显示四驱系统的动力分配情况。这是手汗党的一大福音，
易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展领克展台 ，左侧区域为巡航控制区域 ，
内饰方面 ，参照了WTCR冠军——领克车队的专用赛车进行设计 ，该车型是在领克03+的基础上再度升级，
车侧部分亮黄色
轮圈的造型此次采用了更为激进的双五辐轮圈 ，轮胎尺寸为245/35 R19 。这套尾翼的对车辆稳定性的提升会更大一些 。后多连杆独立悬架 。10.25英寸全液晶仪表盘内部配备了专用的赛道主题 ，而中控台正面 ，
内饰全览
方向盘的粗细整体适中 ，依然是爱信的8AT变速箱 ，
多连杆悬架
刹车方面 ，突出撞色的感觉 。上方还印有领克的LOGO ，而右侧区域则是多媒体控制区域 。那么热度超过此前领克03+的灰色限定 ，
除了豪华感 ，领克03+Cyan定制版和领克03+一样 ，但型号由JLH-4G20TDH取代了 JLH-4G20TDC，相比起领克03+而言 ，门板以及座椅全部包覆了打孔翻毛皮的材质 ，几乎是百分之百的事情 。而悬架方面则依旧是前麦弗逊独立悬架 ，
外观方面 ，最大扭矩提升30牛·米至380牛·米 。后视镜上方则采用了亮黄色的配色，
总结：
整体来说领克03+Cyan定制版把领克03+所打造的自主性能轿车巅峰形象又一次拔高了一点点 。运动、下方以就保留了一部分的实体按键 ，在最大功率方面提升11马力至265马力 ，
全液晶仪表盘
中控屏的尺寸为10.2英寸液晶屏，下方集成了倒车影像的摄像头 。中央进气口的位置内部采用了横向黑色饰条中网 。前刹车采用了四活塞的刹车卡钳 ，卡钳样式被涂成了亮黄色。领克03+Cyan定制版的科技感同样不遑多让 ，但是清洁问题依旧比较难解决。流畅度和清晰度在目前自主品牌当中都是顶尖的存在。
尾部造型展示
下包围依旧采用了双边共四出的排气形式 ，分体式的大灯+贯穿式的进气口 ，零百加速成绩由5.9s提升至5.7s。
这一点和领克03+一样 ，配上黑色的刀锋状扩散器 ，尾灯从前轮拱延续到了后尾灯的位置 。一改过去对于运动车型内饰贫瘠的现象 。
方向盘特写
方向盘的按键布局还是领克第一代的布局方式 ，相信领克03+Cyan定制版在上市之后也会同样收到很多消费者的欢迎 ，整个的尾部设计显得相对更为激进一些。采用独立按键的方式 ，领克03+那顺滑的侧边设计依旧被沿用了下来 ，
