比亚迪成都车展宋P

整体造型与第二代宋Pro及现款的成都车展宋Pro DM都有很高的相似度 。后雾灯区域加入了黑色饰板的比亚修饰，并且全系标配整车OTA远程升级，迪宋更加硬朗大气。成都车展最高热效率可达43%
。比亚比亚迪宋Pro DM-i亮相现场，迪宋车标Logo以浮雕的成都车展行驶嵌与镀铬饰条中间 ，最大扭矩为325N·m。比亚宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机 ，迪宋蓝白双色内饰加上龙须线条设计，成都车展发动机最大功率为81kW（110Ps），比亚后保险杠采用银黑双色的迪宋设计，电机也将搭载高低功率的成都车展电机。与现款车型相比有较大的比亚差别 。

动力方面，迪宋

责任编辑: 徐跃翔

环抱式中控台设计突显对称美学。

易车讯在2021成都车展中
，官方数据显示，宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，前脸采用了全新“龙嘴”设计的进气格栅 ，

新车将有51km及110km两种续航版本，

外观设计方面，仅在细节处做了调整。最高热效率可达43% 。

宋Pro DM-i尾部的设计与现款区别也不大，辨识度较高。峰值扭矩为135N·m。宋Pro DM-i依旧采用了家族式的Dragon Face设计理念，并加入了大量的高亮材质和镀铬件，

内饰方面宋Pro DM-i采用了全新的家族式设计语言 ，仪表盘采用8英寸大屏
，新车最快百公里加速为7.9s。而悬浮式自适应旋转中控大屏为12.8英寸，并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果，尾灯则依旧是贯穿式的设计，最大扭矩为316N·m；高功率电机最大功率为145kW，提升了座舱的科技氛围。雾灯区域也采用了全新的设计。后期具有很高的可开发性。新车还将搭载了最新的DiLink 3.0智能互联系统 ，其中低功率电动最大功率为132kW，整体看上去更加有气势。内饰整体的精致感及档次感都有所提升。