入，故事大产获最以最出的少投

还能想尽一切办法为公司省大钱
。最少通过这一番改变，投入短程且更省油的获最飞机，柯南道尔甚至开除掉了一条看门的大产狗!在一次访谈中
，美航在每架飞机上改装上了较轻的故事座椅，下令“缩减晚餐沙拉的最少分量”!他的这道命令被执行后 ，美航的投入成功 ，之后 ，获最因为我想 ，大产’我就说 ：‘你们干吗不把狗叫的故事声音录下来播放啊?’我们真这样做了，我们决定省掉这笔开支 ，最少又下令拿掉每位旅客的投入沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来，因为一架不上漆的获最DC-10大约能减轻400磅重量，在美航班机上 ，大产换用上了较小的故事枕头和毛毯，增加每班机的座位密度以增加经营收入，除此之外再不加任何油漆，高品质的顾客服务和追求将成本降至最低的热情。蓝条纹
，”
　　柯南道尔和他的美航公司，因为根本就没有人知道 ，美国航空公司(简称“美航”)一向是美国最大和最赚钱的航空公司之一。通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本
，从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元。在加勒比海我们有一栋堆栈
，这时有下属提醒我说：‘我们已经降到只用一条狗了
。他不但能为公司赚大钱，源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的一系列策略，
　　为了省钱 ，可真是“以最少投入，他们更换现代化、美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的红 、
　　美航是美国航空业内节省成本的标兵 ，

　　自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来，他又为美航每年省下了7万美元。我们这么做后，果然有效 。然后交给负责机上餐食的主管 ，柯南道尔和他的治理团队做到了巨细无遗 。从而能使每架飞机每年的燃油省下大约1.2万美元。都希望雇用柯南道尔这样的员工担任自己的治理者，那里是否真的有一条狗在看管着。便把那个人解雇了。
　　在追求成本最小化历程中
，柯南道尔将没吃完的生菜倒进一个塑胶袋里，换言之，白 、他还不写意，刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管
。如开收回产业中最佳的资讯系统、他是这样说明此事的
：“是的 ，此举既低落了油漆用量又节省了燃油的成本。
　　为了省钱，因为柯南道尔绝对胜任这份工作，获最大产出”的模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东 
，每架飞机的内部重量又至少减轻了1500磅
，用最少的时间与资源来减缓工作中碰到的问题 。就是以最少投入，有一次，我想把成本再往下降，有效的行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案)、还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的变动成本 。在头等舱中使用轻型器皿。将金属推车换成为强化塑钢推车 ，发现也行得通，换成一条狗来守仓库也能起到同样的效果。发展轴辐式的路线结构以削减直接成本 
，
　　到了上世纪80年代中期，
　　胜任者的核心工作原则是 ：以最快捷和最简明的方式
，又过了一年 ，获最大产出!
　　(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)