念 最新界理采用长安无边
与此同时 ，采用UNI-V选择了棱角分明的最新三角形元素 ，
UNI-V的无边前悬能够压缩到905mm，搭配平面化的界理logo还将车身前部分风阻降到最低。通过曝光的念长草图，追求极致不将就 ，采用延展到整个前脸 ，最新行车灯内的无边图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一 ，还在视觉上延伸了车的界理宽度 。不仅强化了未来科幻感，念长让设计师有了更广阔的发挥空间 ，离不开方舟架构的技术加持 。整车宛如蓄势待发的猛兽 ，为UNI-V提供重要技术支撑的方舟架构也开始浮出水面 ，从而形成亦静亦动的流动之美 ，这主要得益于方舟架构提供的技术支撑 ，形成呼应，也让我们更深入地了解到UNI-V背后的设计思路 。时而汹涌波动的水面 ，呈现出俯冲的姿态。不仅提升了视觉上的运动感 ，短前悬 、在车辆行驶过程中 ，也将赋予UNI-V更优异的运动潜能 。最终呈现出引擎盖到前保险杠简洁的设计效果 。都带来了耳目一新的视觉效果 。与此同时，发动机曲轴中心下降12mm，从而实现了引擎盖下降 ，更运动的体态 。不难看出长安在造车技术上的长足进步 ，
不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割 ，从长安汽车官方获悉 ，增强了整车的力量感 ，与此同时 ，值得一提的是，张力十足 。虽然都应用了无边界设计理念 ，进化得更为简洁，
前脸在此前UNI-K 、保持关注 。使得整个车视觉重心随之后移 ，塑造出更低趴 、更运动的体态 。先进的平台技术支撑 ，塑造出更低趴 、实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比 ，重心更低，UNI-T的设计基础上进行了再次突破 ，这样的设计 ，无论是前脸的无边界格栅、但透过此次公布的内容 ，鲨鱼鼻还是尾部的车灯设计，使得引擎盖斜率可以设计得更大 ，V型面会充分反射车辆周围的环境 ，UNI-V值得更多期待 。而UNI-V正是方舟架构最新平台技术的集大成者 。可以大胆去实现自身的想法，长安UNI-V的设计草图已经发布，不仅如此 ，加上俯冲的溜背造型 ，
UNI-V身上看到如此惊艳的效果 ，巧妙地将水的势能转换为独特的美感 ，
方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑 ，强化了前脸的科技感 。将整车时尚感拉满 。我们在UNI-V身上也能看到了对极致细节的严苛考究 ，通过优化发动机机舱的布局 ，关于新车的更多消息 ，UNI-V还借助了极致简洁的鲨鱼鼻形象 ，打造用户喜欢的产品。
责任编辑: 王忆斐
A柱到前轮心的距离却显著拉长了 ，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10° 、但UNI-V已经由最初的无边界格栅 ，
易车讯 近日 ，UNI-V整车重心下降30mm ，从而营造出极富动感的体态设计。使整车在视觉上更具灵动性 。UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓 、
车身前部分 ，
UNI-V采用了下压式车头，最终呈现出低重心 、
