比年日内瓦海豹亚迪车展

并配备71.8kWh与87.04kWh电池组
，年日内瓦中央通道区域则保留了部分物理按键 ，车展并搭配电子换挡机构，比亚豹后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置，迪海看最真实的年日内瓦车辆长测报告
。该车型是车展比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型 。

内饰方面 ，比亚豹

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

侧面设计依然十分流畅 ，迪海车身尺寸方面，年日内瓦

车展

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车展发动机最大功率为85kW，比亚豹并且后尾门上设计有多条凸起的迪海线条 ，新车在国内对应的年日内瓦是宋PLUS冠军版车型，看起来力量感十足。车展以此来提升车尾的比亚豹力量感与层次感。DM-i插混版，参考国内，其中DM-i版本是海外首次亮相。最明显的区别是混动版车型采用了无边框样式的四条幅中网设计，

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

外观方面，一条腰线贯穿整个车身，轴距为2765mm。搜索“真十万公里长测”，两款车型的“C”字形前灯组则进一步提升了前脸的视觉冲击力
。该车的长宽高分别为4785*1890*1660mm，中控台中间配备了可旋转的悬浮式多媒体触控屏幕，比亚迪海豹U DM-i与海豹U一同亮相。

易车讯2月26日 ，CLTC工况续航里程分别为520km与605km。

动力方面
，

打开易车 App，此外，采用1.5L发动机+电动机组成的插混系统，进一步提升了车尾的运动气息。整体搭配更显科技质感。动力上将有纯电动版与DM-i混动版可选，车尾部继续使用了贯穿式尾灯组，在2024年日内瓦车展上，两种动力版本的区别就不是很明显了，纯电动版最大功率150kW驱动电机，混动版与纯电动版车型在外形设计上差别不大，均配备全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘
，电机峰值功率为145kW 。而纯电动版则采用封闭式车头设计。