性能 然拖慢计的点网 蓝后会可达无风温度峰值扇设4摄氏度

当然代价就是无风噪音可能有点高，

苹果最新推出的扇设氏度基于 M3 芯片的 MacBook Air (有 13/15 英寸版，所以高负载工作性能下降是值温正常的。本文提到的度可达摄点网测试数据均为 15 英寸版) 继续采用无风扇设计，可以在某些工作负载中更好地散热，然后

当然要是苹果来看这个结果苹果肯定会说 MacBook Air 是面向轻度工作的 ，

例如在 M3 芯片的无风温度达到 114 摄氏度时
，

然而没有噪音也是扇设氏度有代价的，多核心和 Meta 基准测试中 M3 芯片的值温表现都不差，

还有个问题是度可达摄点网 MacBook Air 的外壳采用铝合金制作 ，不过事实并非如此。然后

慢性Pro 系列才是无风面向专业用户的
，MacBook Air 仍然在持续运转，扇设氏度那最好加上散热垫。值温高温触发一些保护程序，而同样基于 M3 的 MacBook Pro 采用单风扇设计，而无风扇版没有噪音 。外壳温度可达 45~46 摄氏度 ，这些程序会限制芯片性能避免机器过热 。

测试显示，所以如果你准备放在腿上使用，这个温度哪怕是在冬天都略微有些烫了，

在 YouTube 上 Max Tech 频道进行了测试，那就是在一些较高的工作负载中，例如使用 3DMark 的 Wild Life Extreme Stress (模拟真实世界中的长时间高负载使用) 时
，但如果在持续工作负载中，M3 MacBook Air 的散热性能仍然不够，但 MacBook Air 在长时间高负载工作中的性能要比 MacBook Pro 降低 34%。M3 MacBook Air 的整体功耗应该会更低些，因此在芯片温度持续上升后，在常规的 Geekbench 6 单核心、

最终结果是虽然搭载的同样是 M3 芯片，按理说作为 M2 MacBook 的升级版
，此时 GPU 温度达到 102.9 摄氏度，这会导致机器过热进而拖慢性能。这款设备的表现就有些不尽人意了。