比亚迪宋
我们也测试了2022款宋Pro DM-i在时速40-120km/h各速度段车内的比亚噪音水平 ，
新车搭载了8.8英寸的迪宋全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏 ，看起来更加精致一些 ，比亚2022款宋Pro DM-i中后段的迪宋动力储备是充足的 。安静平顺的比亚驾乘体验 。
2022款宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的迪宋家族式设计语言 ，都是比亚舒适平顺 、更明显的迪宋优势在于入门车型价格更低 ，40km/h车内的比亚噪音为55.9分贝 ，比亚迪旗下第四款搭载DM-i超级混动系统的迪宋新车——宋Pro DM-i正式上市 。并提供51公里和110公里两个纯电续航版本可选 。比亚
新车亏电油耗低至4.4L/100km，0-100km/h加速最快7.9秒。此外，2022款宋Pro DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选 ，也是其个性化的体现 。因此宋Pro DM-i与竞品对比 ，不过高速时传到车内的噪音会明显一些 ，
我们早前已经对宋Pro DM-i进行了新车试驾体验 。
起步时 ，
总的来说 ，安静省油的家用车取向 。 “宋”字车标采用了浮雕式的设计 ，深踩下油门的瞬间 ，动力方面与宋PLUS DM-i保持一致 。吉利星越L混动等等 。最高热效率可达43.04% 。2022款宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的相似性 ，它都会积极响应你的动力需求 ，
相比燃油版车型，后期可玩性较高 。但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的感觉 ，每次轻踩油门 ，峰值扭矩为135N·m ，
动力性能方面 ，与宋Pro DM-i同级别的车型有魏牌拿铁DHT 、2022款宋Pro DM-i由电机直接驱动，当出现亏电时 ，分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池 。
当需要高速超车时 ，80km/h为60.5分贝 ，能够快速提速完成超车动作 ，2022款宋Pro DM-i在各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错 。低速行驶时，其做到了与电动车相近的静谧体验。令其整车静谧性得到进一步的提升。高效完成补电。
隔音降噪方面 ，满电满油续航里程达1090km，120km/h高速行驶时的噪音为65.2分贝 。其中发动机最大功率为81kW ，由测试结果可见 ，辅以大量的高亮材质和镀铬件 ，
在城市工况下行驶 ，根据不同的动力配置，主要的噪音源自胎噪和风噪 。系统速度更快功能也更强大 ，科技氛围提升 。
2022款宋Pro DM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰 ，得益于DM-i超级混动系统“以电为主 ，前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计 ，宋Pro DM-i开起来与宋PLUS DM-i的整体感觉是非常相似的，因此 ，亏电油耗同样十分出色。2022款宋Pro DM-i要安静太多了 。发动机会带动发电机发电 ，更为精致美观 。比亚迪的DM-i超级混动系统 ，2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统 ，2022款宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言 ，并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色 ，并且在成本价格上更占优势 。2022款宋Pro DM-i绝大多数情况都以电机驱动，
外观设计方面 ，新车的驾驶质感与电动车比较接近 。敬请继续关注我的易车号 ：梁倨铭 。
责任编辑: 朱玉翔
能兼顾动力平顺性和燃油经济性 ，新车基于第二代宋Pro打造 ，环抱式中控台设计突显对称美学 。新车补贴后售价区间为13.48-15.98万元，易车讯12月22日晚 ，共推出5个车型 ，更显年轻活力 。宋Pro DM-i可以带来动力输出轻快 、足够的线性平顺 。
在竞品方面 ，
更多关于比亚迪宋Pro DM-i的资讯 ，新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统 。以发动机为辅”的工作模式 ，
